De student heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik ken je oliepomp type niet.Zit hij achter de krukas poelie ?.Voor de rest is er nog gezegd,de multiriem afleggen en motor laten draaien voor het opsporen van het ratelen(slechte...
Men stelt maar uit.Men weet al wat er stuk is.Het stuk is al in huis.Wat een uitdaging om toch maar verder te rijden.Of eerst vakantie.
Vanwege de ietwat oudere auto en het mogelijke bestek voor of na zou ik zeggen :R.I.P.
De motor mag niet draaien als je ontlucht.Als hij warm is kan je nog eens ontluchten met de motor af.De stop moet vast staan voor druk.Bij de druk kookt het water minder snel.-----...
Ok,zo te zien kunt ge de hefboom naar binnen duwen en dan verder naar de voering toe verplaatsen.De schoenen zouden dan dichter bijeen komen.
Remvoering zal gelost zijn.Misschien door achteruit komt die terug op zijn plaats.10 jaar terug moest ik zoiets depaneren.Naafmoer eraf.Tikken, wringen,niets werkte.De moker heeft...
niemand helpt je blijkbaar.Op mijn manier.Aan de onderkant arm zit een moer verborgen achter een dopje of kapje.De moer draai ik half los.De arm trek ik half van, de ruit weg.Met z...
Worden je radiatorslangen niet hard,niet samendrukbaar.Als er lucht aan de sensor zit ,dan krijgt hij niet de correcte temperatuur.Wat meting was het.Afpersen of CO in het water.--...
Defecte verstuiver heeft ook zo een effect
Hij zit links achter je bumper.
Mijn leraar had een insigna bij.Er zaten allemaal lampen in van 21 W.Als er een lamp defekt is zorgt de auto ervoor dat de verlichting achteraan ok blijft.Wordt je 12 V aansliuting...
Ik moest leren de fuses uit te meten ipv in de boekjes te bladeren.
Normaal test men de retour v/verstuivers met maatbekertjes.Bij mijn lekten de cullassen van de hoge drukpomp.De harde leidingen met o-ringen heb ik ook vernieuwd omdat ik de ringet...
Ok,overzien.---------------------------------------Zilver,wat je nog kunt controleren is dat de pistons even hoog komen te staan (kromme bielle).Met de vloeistof op de kleppen is g...
Meet de compressie.als je nokkenas nog heel is en er is geen overmatige klepspeling dan heb je een waterkansje dat de kleppen niet krom zijn.
Is de schakelaar op je boite niet defect?Ontgrendel de stekker en leg een lus aan.
Normaal vernieuw ik al die rollementen v/d distributie.Acceleratie-geluid hangt normaal niet samen met de de distributie
Door ervaring herkent men sommige geluiden.Als ge nu naar links of naar rechts draait en het geluid wordt luider dan is het een wiellager.
Heeft hij geen tussenlager op de R cardanas
Heb je brandstoffilter vervangen?