het rechthoekige stukje plastic. (onder in het middelste gat zorgt er voor dat dit meedraait met de gasklep... Overigens, het zou ook kunnen dat er een variable weerstand in de "sc...
Als je nu eerst de dunne draad van de relais los maakt.(starten via contactsleutel). En je sluit daar een losse draad op aan, kun je eenvoudig testen of de startmotor correct werkt...
koppeling komt hoogst waarschijnlijk niet vrij. Als bij stilstaande motor de versnellingen zonder veel moeite te schakelen zijn?? kun je de bak uitsluiten..
Dus toch 1 oorzaak.. Ik had het weer eens mis...
oh ja 2 penbobines.. Lastiger met scope.. Maar de theorie blijft dezelfde.. Komt v oor dat een penbobine op de nominatie om te overlijden staat...
Probleem zit in het contactslot.... Deze is aangesloten op de dunnen aansluiting van de relais.. Als je daar 12 volt op gezet had had je gemerkt dat de startmotor werkt.. Het con...
Jasper,, heb je ook het zeefje in de verdamper op vuil gecontroleerd?? Heb je de grote membraam van de verdamper losgehad om de zaak schoon te maken??? Tijdens het opnieuw vastzet...
Ik denk dat het 2 verschillende storingen zijn. Meet eerst eens aan de stoplichtschakelaar of er aan 1 kant spanning op staat en of er ook spanning op de andere kant komt als de p...
Ik heb geen schema,, Als je de relais aangeklikt hebt blijft het mistlicht dan branden???. zo ja onderbrekong in kabelboom naar paneel waar schakelaar in zit.. Zo nee?? dan moet er...
Eerst maar eens zorgen dat beide stoplampjes exact hetzelfde zijn...en preventief de linker vervangen.. De rem pedaal schakelaar zit in het interieur. boven het rempedaal..wannee...
Is de relais in de zekeringkast..
ik denk niet dat er een defect is.. Misschien kun je een tabel bemachtigen waarin de schakelmomenten beschreven zijn.. Als de klap waarmee het terugschakelen te hard is?? zou dat...
Werkt de schakelaar van de mistlampen naar behoren???
Temperatuursensor van de ECU nog oke?? Vervuilde injecteurs??? Loopt de motor stationair wel netjes???
Lijkt me dat er valse lucht in het spel is... Nogmaals het filter monteren en er voor zorgen dat ook alle inwendige afdichtingen ok zijn.. En natuurlijk geen slangen om wisselen..a...
Hapert de Luchtmassa meter misschien???
Kick down??? = Terugschakelen, omdat maximum vermogen gevraagd wordt... Als het toerental echter veel te ver in het rood komt?? denk ik aan een defecte koppeling of rem in de auto...
Wat is verzonken plaatwerk??? of bedoel je verzinkt plaatwerk???
dirk,, eerst de hc opnieuw controleren, cor
En met vastgezette handrem??? Over??? Handrem stelt niet bij..
Chiel??? is er een andere rotor of stator gemonteerd?? Kijk anders eens of de borstels wel voldoende aanliggen..(rotor verschoven??? )