Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
hallo jonny na dat je de gasklep hebt gereinigt zal deze vervolgens in zijn bassis gezet moeten worden! dit gebeurt software-matig de gasklep kent namelijk een bassis-stand......
hallo jan.. ps heb hem uitgelezen en foutcodes gewist. wat waren de foutcodes ? paul,
nogal logische... men levert altijd iets in, met eibach minimaal met dit soort schrijven overtuigt mij dat sommigen het produkt niet kennen.. vergeet niet.. we praten hier niet ov...
WCP... rammelen ?? hoe kom je daar bij ? eibach zijn de veren, nauwelijks merkbaar! (kost ook wat) heb je ook wat... paul,
nee wicher rijdt op de orginele banden met velgen 15 inch, overgens dit type eibach veren zijn geschikt voor het gaan verlagen 30/35,mm met behoud van de bestaande schokbrekers!...
jaap wees gerust... in al die jaren heb ik dit probleem! nog niet mee mogen maken! paul,
hallo jaap... indien de sleepring (airbag) wordt vervangen door een dealer heb je telkens recht op garantie van één jaar op het onderdeel! paul,
hallo ronald.. dit kunnen verschillende oorzaken zijn! uitlijning ? slechte schokbrekers met name aan achterzijde ? stuurkogels ? reactie-stangen voorzijde ? banden ? bandenspann...
www.castrol.nl
http://img455.imageshack.us/img455/9198/..." border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /> daar bij de pijltjes! wil het kunstof geleide blokje nog wel eens uitslijt...
hallo frank... olie in de bak al eens gecontroleerd ? het op nieuw afstellen van het schakelsysteem (kabels) wil ook goed helpen! paul,
idd, een groot verschil! maar 1250km rijden op een volle tank vind ik ook uitzonderlijk.. paul,
klopt... maar dit is niet voor iedereen van toepassing! paul,
harry.. gewoon de interval aanhouden! niks aan veranderen! paul,
wat je zou kunnen proberen is! de nieuwe hoes aanbrengen vanaf de bak zijde! paul,
tja wat is raad ? de brander drrrop lijkt mij ook geen optie! misschien persen ? wil dit niet! kan het spul zo in de oudijzerbak! op naar de sloop... paul,
rudi.. nou maar hopen dat ie niet KA-pot gaat... paul,
pffffff idd, die kunnen goed vast roesten! dat zal er waarschijnlijk aan de hand zijn! paul,
hmmmmmmm johan is dit de eerste keer dat je zoiets gaat vervangen ?? paul,
in het slot bevind zich een micro schakelaar! indien deze defect zou zijn! sluit het slot nog normaal.. (er zitten dus meerdere funties in het slot) je moet het even afzonderlijk...