MartijnGR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Lopen je remmen niet aan??? Voor remklauwen ff controleren en achter ff op de krik en wiel een slinger geven, moet lekker vrij draaien maar wel remmen. Als de motor maar goed warm...
Electrische ramen trekken soms idd nogal wat stroom, als je rijdt hoe veel toeren maak je dan? Bij stationar zal je het idd goed vernemen! Ik zou anders ff je dynamo meten of laten...
Je motor bestaat uit 2 delen zeg maar en hiertussen zit een pakking(om de boel goedsluitend te maken), deze moet vervangen worden dus moet de bovenste helft van de motor eruit. Omd...
Als jouw blok ook 49kw (67pk) levert net als het "oude" of hetzelfde model blok die in +/- 91 gemaakt is, namelijk ook een 1.5td, zou die un top van 166 km/h moeten hebben...
Ik zou idd ff kijken naar je voorbanden, of deze glad aanvoelen en of dr geen vlakke plek aanwezig is op de banden. Als je iets uit wil sluiten kan je altijd ff het reserve wiel pa...
Het is een Pony met een 1.5i blok van bj '94. Ik neem aan dat dit een ander blok is dan een Excel... Hou ik gewoon 60dkm aan.
Hmm dus iig om de 60dkm, ah met een spanrol verder niks bijzonders neem ik aan? Ik heb zelf namelijk nog niet de kappen eraf gehaald om ff te kijken. Ik weet alleen dat het binnenk...
Ik had zelf ook een keer het probleem namelijk, de ene keer bijna tot geen lekkage de andere keer een grote plas onder de auto... dus ja ff in de gaten houden.
Het kan zijn dat het mondstuk nat was en dat water dat erop lag aan het verdampen was... of bleef hij roken??? Er zit namelijk ook een pakking tussen die wellus wil lekken. Blijft...
Tenzij je het vinkje, die hieronderstaat, weghaalt natuurlijk ;-) Haal het vinkje weg als je geen bericht wilt ontvangen bij een nieuwe reactie:
Er zit/zat idd een soort van beveilig op bij het terugschakelen van 2 naar 1 (boven de 20 a 30km wilde hij niet terugschakelen) maar dat lijkt mij logisch toch?
Heb je na het vervangen van de koppakking geen extra witte rook uit de uitlaat zelf na een warme motor? Dan lekt het koelwater namelijk langs je koppakking... De waterpomp wil idd...
Het is of een lekkage, denk hierbij aan slagen, radiateur en waterpomp. Ook kan de koppakking lekken en het koelwater afvoeren door de uitlaat naar buiten ook zonder dat het in aan...
Je verstuivers zijn gewoon "vies" waardoor de verneveling van de diesel minder is en dus de verbranding een beetje slechter is dan "normaal". Met een diesel wordt meestal laag in...
Olieverbruik ligt ook aan de zware rechtervoet (vooral met koude motor)... Natuurlijk gebruikt de ene automotor iets meer dan normaal maar elke motor gebruikt olie. Zelfs 2 presies...
Het kunnen idd je synchronisatie ringen zijn van je versnellingbak maar de koppeling kan ook een aandachtspunt zijn, op welke hoogte pak de koppeling aan???
De kachel verlichting kan je via het gat van de radio vervangen. De 1.4i heeft iig wel wel een spanrol dus ik neem aan deze ook... Was het termijn geen 60dkm... weet het niet zeker...
De schakelweerstand zit op de aanjager (meestal groen met 3 draadjes), dus deze is mee vervangen toen je een andere aanjager geplaatst hebt. Als de aanjager het alleen op stand 3 d...
Als je de tank leeg rijdt zit er idd lucht in het systeem, de brandstofpomp kan moeilijk lucht pompen dus dat wordt ontluchten of heel lang slepen... Zit er nog wel echt 12,5 ltr...
http://www.autoboek.net/catalogus.htm