MartijnGR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Gelukkig kan je dr hier nog redelijk bij, dat is bij andere modellen (vooral de diesel) wellus anders...
Bij het verwijderen van de accu idd: 1. eerst de accu los halen 2. dan de dikke voedingskabel vanaf de dynamo 3. het kleine stekkertje (voor de lampjes ed) 4. spanning eraf en rie...
Dat geluid komt meestal door veel stroom trekken of kortsluiting.... Een ligt brommentje is normaal, ligt eraan hoe open de lader is want dan hoor je het makkelijker. De spoel pro...
Ja of oxidatie tussen de aansluitingen van de dynamo, deze ook ff controleren. Ook natuurlijk ff meten of de dynamo spanning levert a 14v op de accupolen of op de pool van de dynam...
Ruilen want de luchtweerstand veranderd ook, dus dan klopt de verhouding niet meer van de inspuiting.
De riem te strak of te slap... Het kan ook fout gaan op de geleiderrollen, tandwielen... Als de riem eenmaal knapt of eraf loopt heb je grote kans dat de hele motor kapot draait......
Er zit idd een schakelaartje bij de handremhendel, deze gaan wel vaker kapot, soms als je de hendel ff aandrukt of iets heen en weer doet gaat het controle lampje uit. Als het aan...
Ik weet niet hoelang het al zo is maar erg slechte uitlijning kan je zien aan de slijtage van de banden, dan slijten ze nl ook niet meer recht maar schuin... Door aanlopende remme...
Je kan ook altijd ff kijken onder je kleppendeksel... Na het monteren van een nieuwe driem ff kijken of je de motor rond kan draaien zonder blokkades...
Ik zou het gat zeker ruim insmeren omdat de tank denk ik rondom het gatjes ook al dun is... De kans bestaat natuurlijk dat je na een tijdje ergens anders weer een gaatje aantreft e...
Die metalen buisjes zijn meestal je inspuitbuizen, die van de pomp komen, dit zijn niet de retourslangen. De retourslangen gaan van de injectors (waar dus aan de ene kant de buisje...
Ik verdenk ook eerder de tankmeter dan de km meter. Je kan het natuurlijk wel controleren met de afgelegde km's en de getankte brandstof, deze moeten wel in je verbruik passen.
Er is ook een speciale tool hiervoor toch? Ik heb deze wellus nodig gehad bij goed vast zittende pennen ;-)
Zitten deze stuurpennen niet vast met een taps toeloopend eind? Anders willen deze nog wellus aardig vast zitten...
Is de afstelling van de pook/versnelling misschien net niet goed? Zodat de tandwielen nog in elkaar grijpen bij het koppelen????
Ja zeg het maar.... het kan ook nog weerinvloeden zijn natuurlijk, kou, water, vorst...
Hoe is het met de motorsteunen dan? Zijn deze in goede staat?
Kan niet liggen aan het aantal kilometers. Hoe zwaar zijn beide auto's??? Hoeveel wind vangen beide auto's?? Deze dingen moet je je natuurlijk wel ff afvragen.
Het gebonk kan idd de stabilisatorstang of de wielophangen zijn, ff goed bekijken. Anders ff flink aan het wil trekken als deze op de krik staat. Ja wat is zwaar sturen voor deze...
Blijft de handchoke niet hangen? Meestal kan de choke wel vroeg tijdig terug als je eenmaal rijdt, dit kost ook minder brandstof namelijk, dan kan je wel met halve choke toe of zel...