sjaak10918 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wintermaanden = extra verwarming + extra lampen aan + extra achterruitverwarming + extra ruitewissers aan --> meer brandstofverbruik
is niet gewoon de moer losgelopen? Als je pech hebt is de buitenkant onder de moer gebarsten (gebeurt bij te strak aandraaien) en kost het je een nieuwe.
bedoel je daarmee het overdrukventiel op de brandstofpomp?
Hans, de vraag is of jij dan wel de schokdemper oppompt. Volgens mij is de dempende weking van een schokdemper gebaseerd op vloeistof door een spleet heen te drukken, dit kost ener...
Als de startmotor te weinig toeren maakt zal de auto niet meer starten. (Bij een diesel zorgt de startmotor bij het starten voor compressie van de lucht, bij te weinig toeren zal d...
als de motor draait moet je een spanning hebben tussen de + en de - pool van de accu tussen de 13.8 en 14.2 volt. Ik denk dat er een gebruiker aan blijft die de accu leegtrekt.
test voor jezelf, rij eens tussen de vrachtwagens, zou er ongeveer 90 op je teller moeten staan.
ontluchting van de tank, zit vaak in de dop
dynamo meten: bij een lopende motor moet je tussen de + en de - pool tussen de 13.8 en 14.2 a 14.4 volt hebben. is er geen verschil tussen niet lopende en lopende motor, laad de dy...
volgens mij is dan de aansteker zelf de eerste verdachte. Maar ja, daarmee heb je hem er nog niet uit.
dat gevoel wordt bevestigd door de real waarde die naar nul gaat. Ben geen automonteur, ik hoop dat iemand anders je verder kan helpen. Succes, Sjaak.
volgens mij als je geen verschil merkt klopt er toch iets niet ?
nog even over de banden. Als de km teller op de versnellingsbak is aangesloten en je doet er (veel) grotere banden onder, dan rij je in werkelijkheid ( veel) harder dan de km telle...
maar dan is het probleem waarschijnlijk nog niet opgelost. (of was de accu gedeeltelijk leeggelopen door bv lampen te laten branden ?)
koppeling versleten ?
Normaal houdt de schokdemper de veer nog zo dat deze net vast zit. Als de auto verlaagd is kunnen ze wel los hangen als je de auto opkrikt. Controleer zelf eens de veren door de au...
Wat is er eigenlijk kapot ? Wordt de aansteker niet warm ? Zit er geen spanning op (zekering controleren). Wat is er aan vooraf gegaan of heeft hij nooit gewerkt ?
pomp zuigt lucht aan, knik in slang van de pomp naar de sproeier, sproeier verstopt ? Ik weet niet of je meerdere pompjes hebt of dat er een soort regelblok in zit. Je kunt wel mee...
ook nieuwe wielen kunnen onrond zijn ( de zg hoogteslag ). Als het probleem gekomen is met de nieuwe banden zou ik toch eerst in die richting gaan zoeken. Je kunt zelf vooronderzoe...
je bedoelt zeker dat het remblok vast liep op het wiel? Het lijkt erop dat de olie niet terugkan (door de hoofdremcilinder ?) zodat de remblokken langs de remschijf blijven schuren...