Rick9740

Dat heb ik ook al een paar keer gedaan. Bij ons helpt dat maar even, daarna komt het vocht weer terug. Wel lastig om te doen met name voor de rechter koplamp. Daar kun je erg slech...

24 dec. 2012

De brandstofpomp zit rechts (links als je voor de auto staat) van de 4e cylinder en wordt aangedreven door de nokkenas. Zit met boutjes vast aan de cylinderkop.

16 mrt. 2009

Op de carburateur zit een slangetje van het koelsysteem aangesloten. Kontroleer eens of dat niet verduurd of vestopt zit. Dit slangetje loopt langs de achterkant van de carburateur...

6 mrt. 2009

Dit heb ik ook een keer gehad bij mijn vorige Vitara, ook met een 1.6 8v carburateur motor. Bij mij was het een combinatie van 2 problemen: 1 De brandstofpomp lekte benzine (gevaar...

6 mrt. 2009

Ik weet niet of er een immitatie uitlaat onder de auto zit. De uitlaat zat er al onder toen ik de auto kocht, en volgens mij is deze altijd bij de Suzuki dealer onderhouden. Ik zal...

5 mrt. 2009

Probleem is nu bekend. Het is de radio, en dus niet de CEM unit. Er is een probleempje met de antenne, waardoor de radio ontvangst slecht is. Dit onderwerp kan dus afgesloten word...

25 okt. 2008

Het is inderdaad een Phase 1 model. De onderdeel nummers van de CEM units zijn hetzelfde. Ik schreef al dat de piepjes niet op te roepen zijn door een bepaalde situatie/snelheid o...

16 okt. 2008

Of de CEM unit ingeleerd moet worden, ik weet het niet zeker, maar ik denk het niet. Alles werkt gewoon prima, alleen die rare piepjes. De CEM unit komt van Elferink. Ik weet niet...

16 okt. 2008

Wel, beste specialisten, hierbij een verrassend antwoord! Ik heb (eindelijk) vandaag de Virago onder handen gehad (er kwam steeds niets van), en daarbij viel mij gelijk iets op. Na...

1 mei 2007

Ja, ja de carburateurs synchroniseren, maar wat moet de vacuum druk bij stationair draaien zijn? En hoeveel verschil is er toegestaan tussen de 2 carburateurs? Groet, Rick

4 apr. 2007

Zou kunnen dat je met (te) weinig koelvloeistof hebt gereden. Daardoor koelt de auto slecht en zouden de klepseals verbrand kunnen zijn. Daardoor zou de motor ook kunnen gaan roken...

17 sep. 2006

De auto is in onderhoud bij een officiele Suzuki dealer, daar heb ik hem ook gekocht. Ik neem aan dat zij toch meer kunnen dan alleen de fout codes uitlezen. Overigens houdt de mot...

23 aug. 2006

Veel voorkomend probleem. Door de warmte uitstraling van de hete motor wordt de benzine in de brandstofleidingen gasvormig. En daar start de motor niet goed op. Als je wat langer d...

21 aug. 2006

Achter het startslot zit een electrische schakelaar, die je bedient door de sleutel om te draaien. Deze wil wel eens ingebrand zijn en gaat dan dienst wijgeren (kan ook af en toe z...

16 feb. 2006

Duidelijk, (zie vorig probleem in de lijst). Net voor het starten eerst het gaspedaal 1 keer naar beneden om de choke te activeren. Ook het choke systeem een keer smeren doet wonde...

8 feb. 2006

Als je de sleutel omdraait, de motor staat in contact/bedrijfsstand (dus nog net niet starten), eerst het gaspedaal helemaal onderin trappen en weer terug. Dan starten. Zo activeer...

8 feb. 2006

Weet iemand een goed adres voor een revisie bak? Mijn Vitara springt bij koud weer uit de 1e versnelling, en schakelen tussen 3 en 4 gaat ook niet zo fris meer.

3 feb. 2006

Kijk eens naar de spannings-stabilisator achter op de printplaat waar ook de meters op zitten. Als deze niet meer goed werkt gaan alle, electronisch aangestuurde meters, te weinig...

3 feb. 2006

Heel veel mogelijke oorzaken. Als het een carburateur motor betreft wel voor het starten het gaspedaal 1x helemaal intrappen om de choke te activeren. Choke bediening moet regelmat...

2 feb. 2006

De transmissie olie is vervangen,incl. de tube STP. Resultaat: Koud schakelen gaat nog steeds niet zo lekker. Warm is er wel een verbetering, ook is het transmissie geluid afgenome...

2 feb. 2006