MisterE

Nee, helaas niet. De auto heeft nog steeds dit probleem. Maar er valt mee te rijden en aangezien hij bijna 'op' is steek ik er ook geen energie meer in.

30 mei 2012

Beste Oldford, Het probleem lost zich echter altijd binnen een minuut op. Dat vind ik nou juist vreemd, als het echt kilometers bleef bestaan zou ik ook denken aan de koelwater te...

8 sep. 2010

Ik heb ondertussen even verder gegoogled en ben tot de ontdekking gekomen dat het probleem van de koude start vaker voorkomt. Daar blijkt het te liggen aan verkeerde bougiekabels....

17 dec. 2008

Bedankt, poppekast. Het blijkt inderdaad dat deze auto ook zo'n koppelingsschakelaar heeft. Toch vreemd dat er niks over vermeld staat in het instructieboekje. Over de koude start...

17 dec. 2008

Het probleem is gevonden. De brandstofmeter heeft de geest gegeven. De tank was gewoon leeg terwijl er meer dan de helft wordt aangegeven. Bedankt voor het meedenken.

17 jun. 2008

Hij zuigt gewoon valse lucht aan. Ergens in het inlaattraject (na de lucht massa meter) is er een pakking versleten. Door het vacuum dat de motor trekt, zuigt hij via deze valse op...

21 feb. 2008

En toch vermoed ik ook dat de rijstijl van de bestuurder de oorzaak van de problemen is. Een turbo diesel is heel gevoelig voor zware belastingen bij koude motor. Toyota wereldmerk...

9 mrt. 2007

Waarschijnlijk is de ontstekingsmodule naar zijn grootje. Ik heb dit van 't weekend ook bij mijn 205-je gehad. Wanneer de bobine rot is, doet de motor het wel maar niet goed omdat...

13 aug. 2006

Jawel, hij loopt gewoon een poosje op 2 of 3 poten. Waarschijnlijk sluiten de verstuivertips van 1 of 2 cilinders niet goed meer. Daardoor kan er lucht in het brandstof systeem kom...

24 mei 2006

Ik heb pas ook mijn stofhoezen vervangen. Daarvoor ook zo'n kegel gekocht. 30 EURIES voor zo'n stukkie plastic!!! Het best kun je de stofhoezen even in heet kraanwater leggen en de...

22 mei 2006

Zodra je de motor stopt, stopt de turbo ook. Hij kan immers de lucht niet meer kwijt. Ik kan toch ook niet met mijn longen de motor doorblazen wanneer deze uitstaat? Je turbo overl...

22 mei 2006

En daarbij worden de voorremmen het zwaarst belast en dus het heetst. Ik heb eigenlijk ook nog nooit van kromme achterremschijven gehoord, alleen kromme voorremschijven.

22 mei 2006

Laat maar, ik heb 't al opgelost. Andere stekkertje is nu ook aangesloten. 1 x starten en gelijk aanslaan!

17 mei 2006

Tuurlijk! Dom van mij zeg! En ik heb nogwel een technische opleiding gevolgd met veel verbrandingsmotoren techniek(zij het dieselmotoren). Het komt vast omdat ik nog niet zolang wa...

8 apr. 2006

Klopte helemaal. Het is dus ook al gepiept. Bedankt voor de hulp.

25 mrt. 2006

Waarschijnlijk zijn de hydraulische klepstoters aan vervanging toe. Ik kan me niet voorstellen dat een 106 nog tuimelaars heeft. Hydraulische klepstoters hebben het voordeel dat ze...

20 mrt. 2006

Dat was me al verteld, maar die is het probleem niet.

3 nov. 2005

Nee, heb ik al laten onderzoeken. En voor een lekke koppakking zou dit wel heel veel olie zijn. Plus dat de auto normaal start en ik geen verlies van koelvloeistof heb. Greetz

3 nov. 2005

Als het smeersysteem van een motor smerig is betekent dat dat de oliedoorstroom ernstig belemmerd wordt. Drijfwerklagers hebben veel olie nodig. Dat komt omdat het geen kogellager...

27 jul. 2005

Die rubberlucht duidt op een verbrande koppelingsplaat. Druk het gaspedaal eens diep in wanneer je met ong. 50 in zijn 4e versnelling rijdt. Als de koppelingsplaat versleten is dan...

26 feb. 2005