Hendrik4293 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dank voor de suggesties. Deze heeft bijna 320k op de teller maar wil hem best nog even houden. Oliewissel en liquimoly is dan de moeite van het proberen wel waard. Waar dient de ma...
Dank voor de reacties. De onderste heeft het meerste effect zo te lezen. Dank ook voor de onderdelen suggesties. Ik ga er mee aan de gang
En, heb je de code nog kunnen achterhalen? Ik heb vergelijkbaar probleem met 406 met 2.2 HDI. Is nog nooit echt opgelost. Zie in sectie particulier. Er lijkt wel een relatie te zij...
Gisteren het lensje schoon gemaakt en met verbluffend resultaat. Alle 'lastige' cd's worden weer geslikt. Dank.
Dank allemaal voor de reactie. Verhelderend. Ik zal een keer naar de dealer gaan om de info uit te laten lezen. Laat ik mijn vraag ook nog een keer anders stellen met de opgedane k...
Vroeger (1-2 jaar geleden) merkte ik er niets van. Ik had niet verwacht dat het 'eventjes' te doen zou zijn maar kennelijk ook niet een standaard instelling in de ecu of andere sof...
Dus de 'mayonaise' komt niet van boven (inlaatspruitstuk) maar van onder (turbo) en het is een normaal verschijnsel?
Dit was het verhaal van de garage: verstuiver niet goed, daarom teveel retour en als gevolg een pomp die 'verzuipt' en daardoor teveel druk opbouwd waarop de ecu de boel plat legt...
Vandaag de auto teruggekregen. Oorzaak was een kapotte verstuiver die te veel retour gaf aan pomp die dat niet kon verwerken. Probleem van te hoge brandstofdruk lijkt hiermee opgel...
De druksensor in de brandstofrail was goed. De pomp is vandaag samen met verstuivers naar dieseltechniek Harderwijk. Men denkt dus kennelijk aan de het drukregelventiel in de pomp...
Vanmorgen nog gebeld: ze zijn er nog steeds niet uit. Iemand eerder hiervan gehoord en suggesties? Ik heb een print van de opgeslagen storing gezien en daarvan onthouden dat de dru...
Vandaag is auto weer bij dealer geweest. Tot mijn verrassing was er nu geen storing turbodruk opgeslagen maar storing te hoge brandstofdruk. De gemeten brandstofdruk was ruim 450 b...
Bedankt weer voor de suggesties. Ik ga de mogelijkheden morgen allemaal voorleggen en vragen ze langs te lopen. Jeroen, bedoel je hier het roetfilter? Overigens is dit een 2.2 HDI...
Heb toch eerst nog suggestie van Oldtimer gevolgd. Daarvoor heb ik het luchtslangetje tussen 'vacuumreservoir' en elektroklep die diafragma van swirlkleppen bediend met een tierip...
Niet aan gedacht. Wel geprobeerd om bij het oude membraam te komen maar dat is nog niet gelukt. Na verwijderen van het luchtfilter en het de luchtslang naar de turbo blijft de EGR...
Peugeotdealer heeft vacuumsysteem gecontroleerd en goed bevonden. Het vallen van de EGR klep was te horen als de vacuumklep bediend wordt. Conclusie van dealer: egr werkt goed. Ik...
Beste Oldtimer en PTtechnieker. Dank voor de reacties. Ik probeer het te volgen. Suggestie is dus dat de bediening van de swirlkleppen niet goed functioneerd. Ik heb daar naar geke...
Dan gaat het wel lukken. Dank voor de toelichting
Bedankt. Afspraak is gemaakt. Tot nu toe geen startproblemen maar voorkomen is altijd beter dan genezen.
Dat zilverkleurige ding in de brandstofaanvoerleiding komt mij voor als een brandstoffilter van een benzinemodel. Mijn Peu 309 1.4 TU3 had zo'n filter. Of het een orgineel onderdee...