is opgelost. sorry voor het late bericht
slaat ook rot aan.loopt dan ook niet glad. er zit geen water in de brandstof.
kleppen zijn gesteld als eerste. het is witte rook maar niet van koelvloeistof!
dat komt vaker voor. het is het reservoir de olie zal waarschijnlijk ook schuimen.moet wel op peil zijn natuurlijk.er is bij ons ook voor jan met de korte achternaam wel eens een p...
geen onts versteld.en om de 10000 km kleppen stellen. meer niet. maar de rijstijl is normaal en rijd nooit harder als 100
echt geen probleem rij al 5 jaar met gewoon in de kever
de timing moet natuurlijk goed zijn voor je verder zoekt
nee niet doen de 3e cil word heet genoeg
nee dat is als alle weerstanden uitvallen. er is er een uit gevallen kun je controleren met de omh meter.
lees de fout codes nog maals . en laat even weten. als de ecu onbereik baar is hoe kun je dan fout codes wissen?
bf ontstaat vaak na decaleratie weer acceleratie. dan ontstaat er even een iets te arm mengsel. dus ontsteekt het moelijker.een iets kleinere elektrode afstand kan al helpen. of ri...
poly dynamo op zeker is een kwaal
enig nadeel van loodvrij is vaker kleppen stellen
singel of multie point
de weerstad is defect bij de kachel motor
dan heb je een andere storing. tijdens het rijden voel je dat wel
daar om schreef ik ook rijdend meten en je weet waarde van de lm
let op de boutjes van de turbo zijn van hard staal en willen wel afbreken desnoods eerst bekloppen.let op de ligging van de lipjes en de roestvrijstalen ring.succes
contactslot elektr gedeelte
turbo demonteren goed reinigen zeg maar polijsten en zeker resultaat. hij gaat gewoon in de noodloop
let op de kleuren komen niet overeen