jvr

Michael, Als de motor nog steeds zijn normale bedrijfstemperatuur bereikt (zie temp. meter in je dash) zal de warme lucht er altijd zijn, afkomstig van de warmtewisselaar tussen d...

4 nov. 2009

Hielle, Het is mogelijk dat er geen storingen geregistreerd staan, hoewel dat bij een wagen met een respectabel aantal kilometers als deze wel redelijk bijzonder is. Overigens zij...

20 okt. 2009

Hielle, Dan kun je nog een ander ding proberen (zoals het op de site staat): trip + reset vasthouden, contact op ACC (eerste positie tussen lock en run), na 5 seconden trip en res...

16 okt. 2009

Hielle, Als je geen digitaal display'tje (met groene cijfers) in je instrument paneel hebt, zal je het check-engine lampje moeten zien knipperen. Heb je het display wel, dan zou...

16 okt. 2009

Hielle, Bij oudere modellen tot ongeveer halverwege de jaren 90's kon je de codes opvragen door middel van de turn-key methode: contact drie keer rustig achter elkaar uit-aan zett...

16 okt. 2009

Hielle, Het lijkt op een elektrisch probleem, na het uit/aan zetten is het probleem weg. Ik zou adviseren even langs de dealer te rijden om de computer uit te laten lezen op event...

16 okt. 2009

Dieno, Kunnen ook de bougiekabels zijn. Haal er tijdens het draaien (op 4 cilinders) eens twee los. Als je geen verschil hoort zijn deze misschien defect: verwissel deze twee met...

16 okt. 2009

Bert, De sensor zal niet op de radiator zitten maar ergens in het circuit van het koelsysteem. Kan ook zijn dat de motortjes defect zijn. Stekkertje van fan even los halen en sp...

16 okt. 2009

John, Problemen met de versnellingsbak zijn in veel gevallen te verhelpen door transmissieolie + filter te vervangen. Genoeg olie wil zeggen niet te weinig maar ook niet te veel!...

12 okt. 2009

Dick, Probleem wel eens eerder meegemaakt, maar bleek slechte accu te zijn in combinatie van alarmsysteem. Mogelijk blijft verlichting van het dashboardkastje branden of verlichti...

12 okt. 2009

Peter, Als ik het goed begrijp: Als je handmatig bij, zeg, 2000 toeren van 1 naar 2 gaat, schakelt hij dan wel op naar 2? En bij 3000 naar 3 gaat ook goed? Alleen in D schakelt hi...

12 okt. 2009

Wiljan, Dat de teller nu te weinig aangeeft is wel merkwaardig. Het is volgens mij niet in te stellen. Als de computer van een zelfde bouwjaar is zou dit geen problemen moeten gev...

12 okt. 2009

Jos, Bij Chrysler zit het ongeveer zo (zal niet veel anders zijn bij Ford): De solenoids zitten direct op de transmissie (er gaat een kabelbundel heen met een stekker). Dit zijn e...

12 okt. 2009

Het kan inderdaad een alarm of startonderbreker zijn die de voeding naar de brandstofpomp blijft blokkeren. Als het goed is blijft de brandstofpomp normaal gesproken doorpompen bij...

3 okt. 2009

Het kan bijna niets anders zijn dan een zekering: het is mogelijk dat er twee zekeringen compartimenten zijn, een in interieur en een onder de kap. Gr, Jvr

3 okt. 2009

Jos, Als na revisie de zelfde "oude" bedrading en sensoren weer zijn gebruikt (hetgeen mogelijk), kan het zijn dat er hier iets van defect is. Elke storingscode in de computer kom...

3 okt. 2009

Bedankt, altijd handig als de oplossing even gemeld wordt. Gr, Jvr

30 sep. 2009

Gerrit, Weet niet of het probleem inmiddels al is verholpen, maar onderstaande zou je nog op weg kunnen helpen (storingscodes uitlezen): http://www.allpar.com/fix/codes/index.ht....

30 sep. 2009

Edu, Moet volgens mij ook door de garage gebeuren. Gr, Jvr

30 sep. 2009

Remco, De versnellingsbak codes zijn niet uit te lezen met de turn-key methode (contact aan-uit enz), alleen de computer van het motormanagement. Als je geen mogelijkheid hebt om...

30 sep. 2009