GJBAutos build Pro

De radio zit vast geklikt, je moet de volume knop eraf trekken en Daarachter zit een gaatje waar je een kleine schroevedraaier in kunt drukken, kwart slag draaien en als het goed i...

19 dec. 2009

Dan doet ie het ook niet een beetje. gr Martin

19 dec. 2009

Computer uitgelezen? gr Martin

18 dec. 2009

Deze motoren starten soms heel erg moeilijk als je een kop eraf hebt gehad. Goed ontluchten en doorstarten omdat heel vaak de klepstoters leeg zijn gelopen. gr Martin

18 dec. 2009

Je moet dit soort dingen altijd eerst uitlezen en zorgen dat je live data kunt krijgen tijdens bv het starten. Als hij onder het starten zijn druk niet haalt (BV door een versleten...

18 dec. 2009

Meestal zijn het zoals stefan al zei de achterlicht units. De pakkingen kun je nog steeds orgineel krijgen bij de dealer. en das niet voor niets. Volgens mij is zelfs oud en nieu...

17 dec. 2009

Als je een computer niet kunt uitlezen waarom vervang je dan zomaar de brandstof pomp? Nu je hem niet uit kan lezen zijn er een hoop dingen die deze problemen kunnen veroorzaken. Z...

17 dec. 2009

Onder de auto. Onder de bestuurdersstoel zoeen beetje gr Martin

17 dec. 2009

Het systeem heeft een druk resevoir en die is waarschijnlijk lek. Moet je ff kijken in de linker wielkuip of daar ook olie lekt. Heeft deze auto ook een uitgebreide boord computer...

16 dec. 2009

Om op de bedrading te meten moet je ook de boel uit elkaar hebben. gr Martin

15 dec. 2009

Het klinkt erger dan het is. Het is gewoon veel werk. Je moet de onderkant van het dashboard links en rechts demonteren en dan kun je de bovenkant los draaien en eraf halen, ze heb...

15 dec. 2009

Denk het niet. Je moet je dashboard demonteren om de aanjager eruit te krijgen. Is wel te doen, zal alleen wel een aantal uurtjes werk zijn als je hem nog nooit eerder vervangen he...

14 dec. 2009

Waarom is dan de plaat opnieuw vervangen? Dan zou ik het eerder in het vliegwiel zoeken? Is die ook gekontroleerd? (Vrije slag en kantelen?) gr Martin

10 dec. 2009

Een lekke kop heeft veel symtomen. Er zijn niet altijd start problemen of witte rook. Lekke kop is zeer goed moeilijk, ik zou zoals stefan zei laten controleren, naar CO snuffelen...

10 dec. 2009

Deze SAC (Self adjusting clutch) koppelingen moeten met speciaal gereedschap gemonteerd worden, de BMW uitvoering is weer iets anders en is normaal gesproken makkelijker te montere...

10 dec. 2009

Deze koppeling hoeft niet worden ingespannen, hij wordt voorgespannen geleverd. je hebt alleen wel een speciale centreer pen nodig om de plaat op zijn plek te houden. Als de spanne...

10 dec. 2009

Steek is hetzelfde, ET waarde niet. Past hoogstwaarschijnlijk niet. gr Martin

10 dec. 2009

Nou wat mij bekend voorkomt is dat als je bv de slingering van een naaf of remschijf gaat meten ze binnen de toleranties zijn en toch doordat je een oud slap rubber in je draagarme...

7 dec. 2009

Vaak kun je helemaal niets zien aan die draagarmen. Vaak worden de rubbers gewoon slapper overtijd en gaan ze trillingen extra doorgeven. Als ze heel slecht zijn voel je het ook in...

7 dec. 2009

Heb je de bougie kabels nu al gecontroleerd. Zeker als je bougies vervangen hebt kunnen deze doordat ze vaak heel erg vast zitten kapot gaan. Ik zou toch graag voor mijzelf een paa...

7 dec. 2009