Wellicht is het handiger ( en goedkoper) om alles te verwijderen? De "diefstalgevoeligheid" lijkt me nu wel voorbij van deze auto.............
Vraag me af hoe je dan met de stroboscoop de ontsteking optijd hebt gezet terwijl de motor niet wil lopen? Iets in je verhaal klopt niet.
Dit probleem ook al vaker gehad: stappenmotor vervangen en een software-update was de remedie.
[quote=winfriend]Los van deze problemen snap ik nu helemaal niet meer wat het voordeel is van een ingewikkeld storingsgevoelig systeem ten opzichte van een gewone ouderwetse handre...
Als je de auto op contact zet, moeten de afsluiter en verdamper lpg doorlaten. Dit om te kunnen starten. Wordt de auto niet gestart, dan moeten de afsluiter en de verdamper weer af...
@Yenice: U lijkt me geen professional. Deze auto heeft geen verdeelkap en rotor........... Dit helpt de vragensteller dus niet.
Bij het contactslot zit de leesring. Vandaar loopt er een draad naar de motorcomputer, rechtsvoor, binnen in de auto. Die schakelt dan de ontsteking vrij. Meer draden zitten er nie...
Deze auto heeft van huis uit een startonderbreker middels een transponder in de sleutel. Heeft niets met de centrale vergrendeling te maken. Als er nu een ( extra) startonderbreker...
Wat is het probleem?
Dat lijkt me een AG-verdamper. Die heeft wel een safetyrelais met tijd. Controle werking: zet de auto op contact en luister of de gasafsluiter na 1 tot 2 seconden vanzelf weer afs...
Verhaal klopt helemaal. Geen apart gereedschap nodig. Vervang ook het hidrolisch druklager dan. Keering wip je er zo uit.
[quote=richard72]de slang van de gasklok ,splits op naar 2 .slangen . daar zit een kraantje op , ?![/quote] Klopt. Dat is het hoofdafstelregister. Hiermee wordt de hoeveelheid bran...
[quote=richard72]lijkt ook wel uit te maken of hij warm is , maarals hij bv niet gelijk aan sla op gas , dan duurt het lang ..[/quote] De 2 opmerkingen van stinken naar lpg en moei...
Wellicht kan ik bij dit probleem ook van dienst zijn. Heb vanaf '72 tot '82 dagelijks bij een dealer in deze auto's gewerkt en lpg ingebouwd. Ken ze dus als de spreekwoordelijke br...
Bij een automaterialenzaak een busje groene Commandant halen en daarmee poetsen.
Alles is nog te bestellen. Gemak v/d dealers........... Vraag eens naar onderdeelnr 4 37 018 Volgens mij is het dat. Kost wel een paar stuiver.
Met 70000 km? Vroeger wel bij die oude Kadetten met 1300 motor maar de laatste 20 jaar geen versleten nokkenas meer gezien.
Heb ik ook nog even aan gedacht. Dat is vrij simpel te controleren via een druktest of via een CO-test in het koelsysteem. Bij het eerste zetten ze 1 voor 1 de cilinders onder min...
Er zal dan toch iets met de aansturing v/d koelventilator zijn. Zo te lezen komt de motor aan de kook omdat de ventilator z'n werk niet doet.
Deze heeft normaliter octaan 95. Echter, sommige maatschappijen leveren soms zulke beroerde brandstof dat daar geen enkele motor fatsoenlijk op wil lopen. Zelf ook wel dit soort ge...
Pomprelais gaat nog wel eens stuk maar een ECU van een C14nz eigenlijk zelden tot nooit. Ik zou eerst het relais eens vervangen en ook het startblokje achter het contactslot event...