CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
leve het nieuwe rijden en de snelheids limiet in holland /mochten we maar een keer hollen met de auto's zien we net als in andere landen meteen een aantal storingen nog maar zelden...
zelfs een lekke kachel radiateur zal dat budget snel doen slinken dan 1 keer tanken 300 km verder weer en binnen 2 weken is r geen budget meer wel een illusie/desolusie en een (du...
spelingvrij aandraaien je kan dan net de plaat achter de moer iets bewegen
is met blokkeer gereedschap ook de nokken as en de brandstofpomp even een setje halen bij de leverancier vevang de centrale bout vd krukas poelie ook is een rekbout
controleer het olie peil in de bak eens aan de voorzijde zit een soort plastic vleugel moer draai di los en voel met je pink of er olie in zit wel de motor uit zetten anders word j...
en zeker metr de sets krijg je alles erbij rollen spanrol bevestigings bouten als deze maar 1 malig zijn ringen echt nooit gehad 1 keer met vervangen van een dynamo hadden ze met...
pual onderstreept wat ik ook schreef een riem knapt niet zomaar en ik heb nog nooit een gates gehad die knapte zomaar ergens tuusentijds
door een gedeukte zuiger en heb je de span en looprollen meevervangen een riem breekt niet zomaar er is iets wat een versnelde slijtage geeft of er is iets vast gelopen
ach je meot t weten en lezen zoals t is en op school leer je ook niet alles
nokkenassen eraf dis riem is er al af dan compressie meten denk dat je een paar kromme kleppen hebt als dat zo is niet klooien je kan er helicoils indraaien maar de klepgeleiders k...
als je t goed doet kan je ook beRIJKen worden denk aan de kosten als j t niet bereikt dus hans t stond goed
de kappen achter de distributie op de koppen inlaat spruitstuk waterslangen dacht 7 bouten per uitlaat spruitstuk injectoren de klemplaatjes en goed kijken maar als alles weer op z...
daarom al vergeet de bak olie niet dan snap ie toch dat je m af moet tappen wat rene zegt anders niet aan beginnen en wat jan zegt een prise as is nioet echt nodig? voor een leek...
tim lees #7# even door
en hoe controleer je dan de slijtage van de tanden??? als je met een verstelspie moet werken duidt dat er al op dat er iets anders als alleen de ketting versleten is net als bij...
brandstof filter niet vol met water of vuil
bruin zal massa zijn wit en blauw zijn de regeldraden als je aan de knop (laat) draaien zal hier een massa of plus opkomen van denk 3 of 5 volt probeer eens met een gezekerde draad...
en draai m echt die graden aan hij loopt op zeker anders los
in t duits was t iets van thuiser
bak olie niet vergeten en reken op 6 uur kijk ook gelijk de aandrijfas hoezen na op scheuren/lekken en voor de price as kan je een ronde pen of bezemsteel nemen en die gebruiken