CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
met rijden of stationair en als je de koppeling intrapt is t dan weg
die autom pimpers gebruiken toch ook van dat rvs pijp waarom zou de garage dat niet kunnen bedenken
krukas en nokkenas sensoren controleren wat niet duidelijk is gaat t motor toerental met de teller mee omhoog of alleen de teller
met zulke auto's praat je niet over dure grapen maar prijzige reparaties denk dat je de brandstof druk regelaar bedoelt kan de dealer zo vertellen wat die kost maar is t zeker druk...
en de dealer kan niets bedenken als tijdelijke oplossing om voorlopig met een pvc pijp o.i.d. een klant op weg te helpen??
zal wel net als de franse slag franse chemie of magie zijn scheelt weer in de garantie
daar heeft een auto darmen wat wij hebben??? denkelijk knijp pijpen en gele pasta??? is bij ons spaghetti hoe dat daar heet??? msschn kan jhl eens een vertaling neerzetten maar als...
je kan zelfs voor deze auto's een inbouwset kopenmet kunststof houder zodat de radio nergens het chassis raakt
distributie zit met een voorgeschreven spanning!! is de flens waar de pomp opzit niet krom al eens eerder gehad met en fransoos loopt de as tov de riem scheef en belast de keerring...
kan je de antenne niet aansluiten robby die is namelijk + als ground je kan de radio openen en de massa draad van hetr chassis vd radio loskoppelen voor de antenne kan je dan een r...
wat ook kan is dat de vork is verbogen/gescheurd hoor je geen geluiden die er 1rst niet waren
john ik dacht dat die vacuum pomp pas vanaf 1993/94 werden toegepast
uitlaat loshalen hitte schilden weghalen tussenas demonteren schakel mech loshalen bak loshalen koppelomvormer los draaien dan bak EN koppelomvormer als geheel eruit halen starter...
stekker los en vonk overslag met een plantenspuit op de kabels spuiten met draaiende motor als ie anders gaat lopen kabels eens voor de proef inspuiten met lak anders verder(laten)...
nee hoor valt wel mee dat werk dagje sleutelen
trek de koud start injector eens los en kijk wat ie dan doet ontsteking controleren op vonk overslag dat is om te beginnen al 80% uitsluiten van een eventueel probleem
toeren tal is met de lucht regel klep iets bij te stellen dan veranderd ook de emissie waarde iets er zal ook een omloop schroef op het gasklephuis zitten bij dit oude type en de b...
klopt de nokkenassen zijn in het aluminium gelagerd wat is de discussie/het probleem uitgevreten? zou ik eens goed naar de olie toevoer/druk (laten)kijken
zonder overleg met client???
[quote=stefan84]Waarom zouden ze de koppeling ontluchten als deze goed werkt ??[/quote] verdienen??