yoshi build Pro

Het probleem met ijzerdeeltjes in het brandstofcircuit komt, of beter kwam, enkel voor bij de 1.8 en 2.0 duratorq diesel met common rail. Dus enkel focus en mondeo. Transit 2.4 TDd...

14 jul. 2004

waarschijnlijk de schakelaar zelf die defect is.

29 jun. 2004

de koppeling slipt inderdaad zo nu en dan. Vooral als de je bv. een stoeprand oprijdt. Als je met de wielen tegen de stoeprand staat en er dan over probeert te rijden, slipt de kop...

25 jun. 2004

Als je 'dealer' het nu al niet meer weet, zou ik maar een andere FORD-dealer zoeken. Hij zou eens kunnen beginnen met het controleren op foutcodes, verstuivers opnieuw inlezen, EGR...

18 jun. 2004

eerst en vooral zou je een elektrisch schema van de remlichten en richtingsaanwijzers moeten hebben. Zoek eens op een paar amerikaanse sites, de kans is groot dat je daar wel iets...

18 jun. 2004

De lagedruk schakelaar zit bovenop de droger. dat is een cilindervormig element en zit achter ( eigenlijk meer eronder) de linker koplamp. Op de schakelaar zit een stekker met twe...

12 mei 2004

hallo, ik ben niet echt een specialist in automaten maar ik denk dat de A4LD gewoon het gewicht van de camper niet aankan. De automaat ziet gewoon te veel af door het hoge gewich...

10 mei 2004

Lagedruk schakelaar durft al eens defect gaan. Schakelaar eens overbruggen en kijken of de koppeling dan wel inslaat. Maar dan moet je wel 100% zeker zijn dat de vulling van de ai...

10 mei 2004

@ tinus: We gaan niet moeilijk doen over 10000 km meer of minder, maar ik zou wel graag willen weten waar je dat gevonden hebt. En dan heb ik het over Ford documenten (zoals TIS, T...

10 mei 2004

Vervangingsinterval voor 1.8 tddi was eerst 105000km maar is nu gebracht op 150000km of 10 jaar, wat het eerst voorkomt. Wil je echt gerust rijden dan vervang je de riem gewoon, of...

7 mei 2004

De kans is heel groot dat de verdamper lek is. En makkelijke manier om dat te controleren is de afvoer van het condenswater controleren. Is die afvoer vettig dan kan je zeker zijn...

22 apr. 2004

je kan er niet naast kijken. de EGR-klep zit vast aan de inlaatcollector vlakbij de motor. Is goud/koper-kleurig. Bovenop de egr-klep zit een stekker met drie draden.

19 apr. 2004

wat heel veel voorkomt bij focus 1.8tddi is het afbreken van de bedrading op de stekker van de sensor van de egr-klep. Als die bedrading dan contact maakt met de inlaatcollector kr...

18 apr. 2004

Meet de weerstand eens van de koppeling. Die zou zo'n 3 à 4 Ohm moeten bedragen. je kan ook eens de speling meten tussen de kopppeling en de poelie van de aircopomp. Die moet ergen...

14 apr. 2004

Het niet werken van de EGR heeft voor jouw motor geen enkele negatieve invloed. Dus gewoon afgekoppeld laten kan geen kwaad. En inderdaad, als er geen vacuum op toe komt blijft de...

6 apr. 2004

zoals reeds vermeld bij het gedeelte 'particulieren', bougies en kabels nazien. En wat garantie betreft. Maak u geen illusies, voor een wagen van 4 jaar oud met een paar defecte bo...

5 apr. 2004

Eerst en vooral bougies en bougiekabels controleren. Als je op het porselein van de bougie bruin-zwarte strepen ziet die in het porselein gebrand zijn, controleer dan maar eens de...

5 apr. 2004

Eerst de radio verwijderen. Dan bovenaan twee schroeven verwijderen. Onderaan zijn er ook twee, dacht ik. Maar weet niet of je die kan bereiken via de asbak of via de opening van d...

31 mrt. 2004

Als het probleem zich voordoet, brandt of knippert dan het lampje van de voorgloeiing? Als dat zo is dan is er een foutcode opgeslagen in het geheugen van de PCM. Die kan dan uitge...

19 feb. 2004

Dit "probleem" is gekend bij Focus. Het heeft geen invloed op de wagen tijdens het rijden, maar het is PATS die het lampje aanstuurt. Het zou komen door te snel het contactslot van...

14 feb. 2004