yoshi build Pro

Waarschijnlijk aanzuigleiding van de oliepomp. Die bestaat uit twee of drie delen die in elkaar schuiven. Deze durven al eens uit elkaar schuiven waardoor de oliepomp geen olie maa...

11 jul. 2007

via de dealer. Neem wel de radio mee. Aan de hand van het onderdeel- en serienummer kan de code opgevraagd worden.

7 jul. 2007

Gewoon een nieuw slot plaatsen. Motor centr.vergrendeling en slot zijn één geheel. Jammer, maar het is nu éénmaal zo.

3 jul. 2007

Bij deze Mondeo's zit er een automatische regeling in de handremhefboom. Je kan er dus niks aan regelen. Kan je de handremhefboom te hoog optrekken zonder dat de handrem echt goed...

28 jun. 2007

Ook nog nooit meegemaakt. Misschien ergens oliekanaaltje verstopt? gevolg; te weinig of geen smering. Ik dacht dat er voor zo'n zetec-se geen krukas en zuigers te krijgen zijn. Als...

18 mei 2007

Als de software van de GEM dit toelaat moet dit kunnen. 100% ben ik niet zeker. Die dingen hangen nogal sterk af van bouwjaar tot bouwjaar. Sommige functies worden eruit gehaald en...

8 mei 2007

Voorruitverwarming wordt gestuurd via GEM-module. De knop in het dashbord is dus niet rechtstreeks verbonden met het relais. Via WDS/IDS (diagnose apparatuur van de dealer) zou de...

8 mei 2007

De aanzuigleiding van de olie die in het carter zit bestaat uit verschillende delen die in elkaar geschoven zijn. Waarschijnlijk zijn die uit elkaar geschoven waardoor de oliepomp...

6 mei 2007

Volgens het schema zit er wel degelijk een geschakelde plus op de radio (draadkleur violet/groen doorsnede 0,35mm²). Deze draad komt van het contactslot. Alleen zou ik daar niet re...

19 apr. 2007

De nokkenassensor wil inderdaad wel eens problemen geven. En daar wordt niet altijd een foutcode voor geset.

17 apr. 2007

Is het niet makkelijker om de geschakelde plus op de radio te gebruiken.

17 apr. 2007

Lambda-sensor zou ik in eerste instantie uitsluiten. Bij het starten, en zeker bij koude motor, draait de motor in 'open loop'. Dat wil zeggen dat er geen rekening wordt gehouden m...

8 apr. 2007

dit heeft te maken met het PATS-systeem. Door het vervangen van de pomp, komt de code tussen pomp en pcm niet meer overeen, waardoor de pcm weigert om de motor vrij te geven. Met W...

7 apr. 2007

Controleer eerst eens of de kabels aan de batterij goed vast staan (ook B+ aan alternator nazien) en controleer ook of het laadsysteem goed werkt. ABS-module is de eerste module di...

7 apr. 2007

Even informeren bij een bedrijf die wagens aanpast voor mindervaliden. Er bestaat een systeem waarmee je door middel van een drukknop de koppeling kunt bedienen. Wij hebben zo'n tr...

6 apr. 2007

Even naar de dealer gaan. Als ik mij niet vergis, is dit aan te passen met WDS/IDS (diagnoseapparaat van Ford). Het is een instelling in de GEM (module die o.a. de centrale vergend...

6 apr. 2007

Kijk eens op volgende website; http://www.stceurope.com/ Bij hen kan je de adapter kopen die je nodig hebt.

30 mrt. 2007

[quote=Doktor][quote=yoshi]2.0 tddi heeft geen verstuivers die moeten ingeleerd worden. Deze motor heeft nog een rotatieve pomp. Ze wordt wel elektronisch gestuurd maar de verstuiv...

27 mrt. 2007

2.0 tddi heeft geen verstuivers die moeten ingeleerd worden. Deze motor heeft nog een rotatieve pomp. Ze wordt wel elektronisch gestuurd maar de verstuivers worden nog geopend door...

25 mrt. 2007

Als je de ruststroom van de wagen wil meten, zal je toch minstens 45 minuten de wagen onaangeroerd moeten laten om de echte ruststroom te weten. Dus ampèremeter aansluiten, contact...

25 feb. 2007