Benzinepomp of de regeleenheid van de benzinepomp defect . De regeleenheid van de benzinepomp hangt onder de auto bij het rechterachterwiel (wie verzint zoiets !!) en kan last krij...
Als je het zij-kussen verwijderd dan kun je met een klein schroevendraaiertje bij de laatste (2) schroeven van de deurbekleding. Als je dan de deurbekleding verwijderd kun je zo bi...
Ik weet zo niet wat een nieuwe kost, een nieuwe is altijd beter maar dat moet je zelf beslissen.
Vrijwel zeker bandengeluid. Als je met een rijdende auto een slingerende beweging maakt L-R-L-R en het geluid verandert van sterkte is het (meestal) een wiellager, als het (bijna)...
Het geeft zo'n rotknal hè !!!
De LMM is de grootste verdachte. Ik heb ook wel eens meegemaakt dat het vacuumslangetje van de EGR bijna dicht(geknepen/gezogen) zat en als je dan gas gaf duurde het enkele secon...
@ wpee, de startmotor draait dan niet !!! @ frans1964, door tussen de startmotor en de accu een extra relais te plaatsen kun je de zaak (een beetje) rekken. Dus de dunne kabel di...
Dit is een bekend probleem, de aanjagermotor draait te zwaar waardoor de stroomsterkte door de motor (en door de electronische "voorschakelweerstand") te groot word en de kachelmot...
[quote=Okrnberg]De auto is voorzien van de standaard 16" LM velgen met de standaard bijbehorende banden (zo goed als nieuw). Ook de bandenspanning is in orde.[/quote] Hoe hoog is d...
Ik heb ook wel eens meegemaakt dat er een vuiltje in het pijpje van een injectorzitting zat en daardoor een cilinder bij (lichte) belasting niet mee deed. (LPG filter te laat verni...
Het makkelijkste is om de kabels bij de dealer te halen, dan zitten alle stekkers er al aan en is de draad al op de juiste lengte. Controleer of repareer de massakabels in het sch...
[quote=Kurt C]Dit lijkt me meer een slippende koppeling.[/quote] Inderdaad !!!
Dit hoge toerental bij koude motor is normaal bij een V50 2.4i, (dit doen alle S40/V50-ers met een 5 cil.), het toerental zakt na enkele seconden naar een lager toerental. Gewoon...
Het kachelpaneel (waar de knoppen op zitten) is defect, er is nog een tijd een verlengde garantie op geweest. Het is een redelijk bekend probleem van de 2001 S/V40.
[quote=Geer3469]ik heb het nagekeken en bij mij was idd het probleem dat de schakelaar van de motorkap bleef hangen...goed dicht laten vallen, ik laat het altijd zachtjes in het sl...
Als je het gasklephuis verwijdert (hebt) kun je onder het inlaatspruitstuk door bij het slangetje komen, je kunt dan het orginele slangetje verwijderen van het dunne pijpje en door...
[quote=Bob1331]Kun je aan zo een ouwe bak dan ook iets uitlezen? Dat wist ik niet. (het is een v40 td uit 1997)[/quote] Ook die kun je gewoon uitlezen !! (met de juiste apparatuur)
Eerst controleren of hij (niet) doorlekt, dit is te controleren door met lopende motor het vacuumslangetje van de brandstofdrukregelaar af te trekken, er mag dan GEEN benzine uit h...
De stekker van het gordelslot los trekken (onder de stoel) Of de gordel aan doen natuurlijk, daarom is dat erop gemaakt !!
Niet starten of niet aanslaan ???
De brandstofdrukregelaar is inwendig lek en lekt brandstof via het vacuumslangetje het inlaatspruitstuk in.
Dit is een bekend probleem (vooral S/V40), de stekkers van de koplamp zijn verbrand (de metalen stekkertjes) en daardoor ook de kuntststof stekker. Oplossing: de 3 stekkertjes ver...