AR 67202 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
regelklep? Is met een electromotor en een sensor gemonteerd op de tussen-nokkenas. Maar het is een heel gevoelige sensor, dus de minste afwijking daar zou inderdaad deze problem...
ik zie op de foto nog een pollenfilter en luchtfilter liggen, dus er is nog een groot onderhoud gedaan (bougies, olie + filter, evt remmerij)
Niet speciaal op het jtd blok, maar sommige TS motoren tenminste hebben last van een waaier die loskomt. Het gaat in dit geval om kunstoffen waaiers die bij grote verhitting vrij...
inderdaad, te weinig slaap, denk ik... goed dat er anderen wakker zijn...
meestal zijn het de stekkers van de pyrotechnische gordelvoorspanners onder de voorste zetels. Deruit knippen en draden doorsolderen is de goedkoopste en zekerste oplossing. Maar...
pollenfilters zijn inderdaad niet goedkoop, net zoals onderhoud in het algemeen. Maar niemand verplicht je om onderhoud te laten doen, als je het zelf doet spaar je op zijn minst...
In dat geval moet er een nieuwe oliefilter, olie, een nieuwe luchtfilter, nieuwe koelvloeistof, nieuwe remvloeistof, nieuw benzinefilter (zijn deze te vervangen bij deze motor, nie...
Draait de motor rond wanneer je hem start? Hoe oud zijn de bougies en de bougiekabels?
tja, dan heb je wat slecht nieuws voor je klant. Misschien kan de verstuiver in een bosch centrum gereviseerd worden, maar de kosten zullen niet zo ver onder een nieuwe liggen......
Draaien en drukken, inderdaad. Gaat best met speciaal gereedschap (hoewel het ook niet zo speciaal is), maar als het moet kan het met een lijmtang en waterpomptang net zo goed. O...
Het remlichtcircuit is heel simpel, maar verbind de stekker aan de remlichtschakelaar eens door met een draadje. Gaan je remlichten aan is het inderdaad de schakelaar.
is je uitlaat niet verstopt? Laat'm eens losmaken voor de eerste demper. Draait de turbo nog?
niet alle motorstoringen doen dit lampje aangaan. voornamelijk storingen waarbij de uitstoot te slecht kan worden doen dit lampje branden.
Als de motor stopt met accellereren bij 3000 toeren, zeg maar dat hij in noodloop staat. Dan is er zeker een storing uit te lezen... Is dit bij de dealer gebeurd?
Denk zelf ook aan de radiator of de waterpomp. Lijkt me dat bij hoge belasting het koelvermogen onvoldoende is, maar bij normaal gebruik is er niets aan de hand...
Wagen aan de PP2000 hangen en de reëele meetwaarden van het brandstofcircuit eens bekijken.
Manifold Air Pressure. Deze sensor dient om te bepalen hoe veel lucht (en dus zuurstof) de motor inademt om zo de hoeveelheid benzine te bepalen die moet ingespoten worden.
parkeer je soms op een schuine oprit?
[quote=garageburgwal]Heb dit probleem ook geregeld gehad en dan zat er wat teveel olie in.. iets aftappen en probleem was toen opgelost (was wel bij citroen trouwens)[/quote] En is...
de stang is gemaakt van verenstaal, die plooi je niet zomaar. Als er geen zichtbare schade is zou ik gewoon het stangetje vervangen.