AR 67202 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
de chappe van de draagarm of van het stuur
concessiehouder = erkend hersteller
de betreffende relais zitten bij alfa romeo (een ander fiat product) aan de batterijbak. veroorzaken daar ook gelijkaardige storingen. de bedrading daar op corrosie controleren e...
die moet aanspringen, maar als het zo snel gaat als je zegt (enkele seconden aan, enkele seconden uit) dan zou ik de het systeem laten vullen
zit de brandstofdrukregeling bij deze in de pomp of op de benzinerail?
aan de batterijbak?
heeft deze motor een maf sensor? zoja hoort deze, en zijn behuizing, bij de desbetreffende ecu... zelfde geld voor de andere sensoren zoals koelvloeistoftemeratuur, en de brandst...
krukaslagers niet, wel de drijfstanglagers... die hebben veel kans om plat geslagen te zijn...
en egr blijft niet open staan?
zo'n remdrukregelaar beperkt de remdruk als de vering uitslaat, zoals bij auto in de lucht... ondersteun de auto eens op de achterste draagarmen en kijk of het dan nog hetzelfde i...
kunnen helaas verschillende oorzaken zijn. de meest voorkomende is dat de stappenmotor van de stationairregeling niet meer werkt. Maar ook een mogelijkheid is dat de motor ecu de...
op zulke korte termijn niet... als je ettelijke duizenden km had gedaan zou ik hem wel veranderen. Ik maak me meer zorgen om de lagers als de riem idd te strak gespannen stond
effe langs een peugeot dealer gaan? na het vervangen en vullen van het eolys moeten er nog enkele aanpassingen gebeuren in het motormanagement... dat moet zowiezo bij ford gebeur...
helaas zijn die versnellingsbakjes niet de meest stevige, dus kan best de lagers van de prise-as zijn... maar dit kan niet beoordeelt worden over het forum, en zoals Peter al aang...
die is inderdaad anders dan bij de huidige 1.6 HDi motoren... bij de jouwe is het misschien mogelijk om de het roetfilter gedeelte te verwijderen als je de katalystator laat zitte...
stuur anders effe naar men email...
de 100.000 is in de 106/saxo meen ik.... en dan nog enkel een vroege serie waarom latere modellen 120.000 km mogen weet ik niet
vandaag 1 binne gehad met een melding om de roetfilter te reinigen, maar die persoon zit krap bij kas dus heb ervoor gekoezen om ze'n remmen eerst te vervangen en voorlopig de stor...
[quote=PEUGEOT TR]en als de zuiger kapot is kost die 959 euro, ik denk dat er wat goud in gesmolten wordt, vandaar de hoge prijs...[/quote] wat vind je dan van een vacuumpomp voor...
1.4 benzine? 100.000 of 120.000, zijn 2 mogelijkheden. 100.000 vind ik persoonlijk lang genoeg, zijn maar riempjes met anorexia...