Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Het is 326 voor standaard wit. Andres QAB
geef het chassisnummer maar
Inderdaad niets aan te doen. Wat de waardes betreft: Keurig.
Het tandwiel van de achteruitversnelling wil nog wel eens klapperen in de draairichting.Misschien dat ze dat hoort. Het is moeilijk oordelen zo.
Lijkt mij meer de luchtmassameter
Meestal is de antennering om het contactslot de oorzaak.
Tail lamp LH 10amp. in de IPDM. Die ligt inderdaad op z'n kop onder de aanzuigbuis. Is vierkant ongeveer 15x15cm. Er staat op een opstaande rand een plaatsbepaling van de zekeringe...
Achter de schakelaar zit een losse draad. Als je die aan massa legt dan krijg je een knippersignaal. Ik weet alleen zo even niet meer de procedure. Het is al zo lang geleden dat ik...
Deze klacht zit in de klok of op de printplaat. Het toerensignaal komt vanuit de ecm.
Sinds wanneer heeft een diesel vacuum in het inlaatkanaal en een gasklep?
Heb je de stappenmotor op het verdeelhuis al verwijderd en de plunjer op gangbaarheid gecontroleerd?? Die doorstroom openingen zijn gevoelig voor vervuiling. Heb je ook het membra...
Waarschijnlijk is het kachelpaneel gebroken doordat er een klep in het kachelhuis vast is blijven plakken op de vilten afdicht rand. Mogenlijk kabeltje ook krom. Om het goed te ve...
Opzich is de procedure bij deze storing voor elke Nissan hetzelfde. Ga anders naar Koops Utrecht daar werkt DE nummer 1 van Nederland. Toch hou ik het bij de luchtmassameter die ee...
Heel veel ervaring heb ik niet met Su-carburateurs maar zit er genoeg olie bovenin, is het membraan niet gescheurd en zijn ze synchroon afgesteld???
Aangezien een X-trail T30 af-fabriek nooit voorzien is van parkeersensoren kan je hier in een wekplaatshandboek niets over terugvinden. Dus ook niet uitlezen. Het simpelste is om...
Nissankenners missen ook wel eens een bericht. Zoals jij het waarschijnlijk 23-2 ook hebt gmist. Als de moeren los zijn dan is dat alles. Verder zit er niets wat de as tegenhoud...
Voor het programmeren moet je schakelaartje 2 omzetten. Of synchroniseren. Indrukken totdat het ledje ophoud met knipperen. Dan knopje loslaten. Ledje gaat dan branden. dan nog 2...
Nou als ik het zo hoor dan denk ik ook aan een drijfstanglager
Dat is nou een brandstofinjector.
Nee dat is niet hetzelfde.