oldtimer build Pro

waarscijnlijk is je motortemperatuurzender niet aangesloten op de L.P.I.computer.

22 nov. 2003

Dat zijn geen van beide de lekkerste, probeer bij vervanging eens Michelin.Ik weet zo ook niet wat er nu nog gebeuren moet,Ik zal de eerste de beste keer dat ik weer eens in Utrech...

22 nov. 2003

zie reactie op particulieren.

22 nov. 2003

HFX 1100 cc,deze motor heeft een z.g fric functie d.w.z.dat de koelventilator wordt aan gestuurd door de temperatuurzender van de ECU die rechts op het binnenscherm zit en daarvand...

22 nov. 2003

Nee, hij loopt dus echt wel op 3 cylinders eerst maar eens compressie meten, als er een duidelijk minder is dan zal er wel een lekke klep in zitten en moet de kop eraf,pijnlijke op...

22 nov. 2003

Inderdaad de antenne rond het contaktslot.Je zou nog kunnen proberen de sleutels eens opnieuw in te laten leren bij de dealer.Maar als dat niet helpt dan de antenne rond het contak...

22 nov. 2003

Volgens mij is dit een motor die ook door Renault wordt gebruikt, het is een door Renault ontwikkelde motor,typecode ZDJL,met een BOSCH Le2 jetronic injectie systeem, op de beplati...

22 nov. 2003

Een andere dealer laten luisteren zou de oplossing kunnen geven.

22 nov. 2003

Om jou te kunnen helpen heb ik meer gegevens van de auto nodig, chassis nr. alleen het eerste deel ,na VF3. Oldtimer

22 nov. 2003

NFZ is dus een 1600 TU5jp motor,Als de bougies goed zijn en de bougiekabels ook en de motor loopt stationair goed rond dan blijft er eigenlijk niets anders over dan de timing van d...

20 nov. 2003

Het gaat mij alleen om de letters dus ook de laatste 8 cijfers mag je geheim houden Mailen naar jou doe ik niet , ben nl hufterig van hotmailadressen,heb daarvan al veel elende op...

18 nov. 2003

Bij de oudere 205jes kwam het nog wel eens voor dat de remslangen dicht gingen zitten. Als je anders niets kunt vinden probeer dan maar eens een paar nieuwe remslangen.

18 nov. 2003

Beste Joop, in tegenspraak van mijn voorganger moet ik zeggen. In 1989 was de km stand voor vervanging van de distributieriem van een peugeot 80.000 km of 3jaar. Later kwamen er be...

18 nov. 2003

Beste Joop, in tegenspraak van mijn voorganger moet ik zeggen. In 1989 was de km stand voor vervanging van de distributieriem van een peugeot 80.000 km of 3jaar. Later kwamen er be...

18 nov. 2003

Jammer dat je de tweede reparatie niet door dealer A kon laten doen .Dat was beter geweest voor de discussie .Als A nu z'n handen eraf houdt dan kun je er niets aan doen.Belangrijk...

17 nov. 2003

Wat is je chassis nr.Ik heb alleen de letters na vf3 nodig dan weet ik wat voor motor of er in zit.Het is natuurlijk wel belangrijk dat hij op benzine wel goed loopt. Anders is het...

17 nov. 2003

In elk geval is 120 km veel te weinig .Het toerental zal wel ongeveer kloppen.'t Toptoerental van deze motor loopt boven de 6000 uit dus reken maar uit. De kans dat ze wat beter ki...

16 nov. 2003

Beste a.g. H.D.I. verstuivers hebben GEEN retour.Laat even naar de injectietijden of de opbrengst per verstuiver kijken, afhankelijk van het merk inspuitsysteem wat gemonteerd is....

16 nov. 2003

dat is de tijd die de gloeikast de gloeibougie's laat nagloeien nadat je de motor gestart hebt. Het is n.l. niet zo dat als je de motor gestart hebt en het lampje op het dashboard...

16 nov. 2003

Sorry, ik was even de 204 diesel vergeten die waren na de eerste winter al versleten en moesten na 60.000 km verbust worden.

16 nov. 2003