berendonck heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Plaats eens het orgineel luchtfilter terug (schoon) en vervang eens de koelvloeistoftemp.sensor.
IDD de pomp zit tussen de distributie, deze zal dus verwijderd moeten worden.
Mogelijke oorzaken: Bedrading en/of aansluitingen van/naar de Controle Module Voedingsvoorziening (accu of dynamo) defect FF goed lezen !!!
foutcode: 00532 nl Voedingsspanning du Versorgungsspannung en Supply Voltage B+ Extra info bij de foutcodes. Intermittent Mogelijke verschijnselen: Motor slaat niet aan...
Als het er zo uitziet is het niet goed ! [img]http://i195.photobucket.com/albums/z29/a...[/img]
Of de temp.sensor draad ligt ergens aan massa (doorgesleten?)
Even door de grill kijken of motorkap open dan kun je de achterkant zien.
Zitten al je lamellen nog wel in je radiateur ? En slaat je koelfan wel aan ?
Deze heeft een hydraulisch druklager.
Zitten de bouten van de draagarmen wel goed vast?
Ik heb zelf een gehad maar deze gaf ook geen kik, ging trouwens het lampje wel knipperen (origineel af fabriek), is dit een originele?
foutcode: 16804 P0420 nl Katalysatorsysteem cilinderrij 1 efficientie te gering du Bank 1, Katalysatorsystem Wirkung zu gering en Catalyst System, Bank 1 Efficiency...
Hij komt niet uit een Vito, maar ik denk uit een W124 en heeft hydraulische klepstoters.
Er zijn mercedes-benzen, waar als het kofferlampje defect is, de koffer niet meer open wil, dus toch proberen via de achterbank of met de sleutel. (N.B. ook dan blijft het lampje o...
Deze kleppen moet je nog stellen.
Is haast altijd de computer, passen op deze 4 cil. bijna allemaai, wel even de E-prom over zetten en denk om de toeren-teller (dit signaal komt uit de ECU), maar kan er wel zonder.
We hebben nog geen computers in auto's die zelf slangkemmen kunnen losdraaien, het zal wel een slechte bevestiging zijn geweest.
Volgens mij kunnen de clips zo opzij, en heb je onder de auto, iets links boven het stuurhuis ook de condens-water afvoer verwijdert?
Inhoud +/- 1,6 Ltr. PS als het schakelen zwaar gaat kan het zijn dat de schakel-kabels afgesteld of vervangen moeten worden en volgens mij is de achter-uit niet gesynchroniseerd.
Als er ooit een lek-stop is gebruikt, zitten ze nu vast.