berendonck heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Als je de bekleding verwijdert, kom je twee ronde zwarte doppen tegen, deze trek je er uit, dan laat je het mechaniek iets zakken, je ziet dan twee boutjes zitten met een 10mm kop,...
Of oxikat / roetfilter verstopt.
Een klopsensor werkt met een piezo, als de motor pingelt, wijzigt hij het ontstekings-tijdstip. Willem: Ik krijg het gevoel dat we aan het lijntje worden gehouden, het begint met...
Daar moet gewoon een bout-gat zitten, of hij moet afgebroken zijn, maar dat moet je ook wel kunnen zien.
Controleer de massa-kabels van de accu naar de motor en naar de carrosserie, eventueel schuren en opnieuw bevestigen.
Ik zou tevens die stuurkogel vervangen.
Alleen de AQM wordt aangedreven door de DB-riem, is ook 50 KW!, de andere SDI's zijn 47 KW en worden aangedreven door een V-riem of multi-riem.
Volgens mij zit er een kachelkraan onder de motorkap.
Als je denkt dat de bendix het vliegwiel niet raakt, zou ik de starter vervangen.
Klopsensor zit onder het inlaat-spruitstuk, op het blok, tussen de derde en de vierde cilinder.
Ik zou dit eerst eens afstellen, als je dan nog lawaai hebt kan je, denk ik, de koppeling wel vervangen.
Of het zijn Taiwan lampen?
Oorzaak meest water lekkage via het het rooster onder de paravan, waardoor de lagertjes roesten.
Thermostaat-huis defect is vaak het gevolg van een defecte waterpomp!
Zou toch de accu eens laten testen.
Het staat toch, hoop ik, wel in het instructieboekje?
Bij de dealer kunnen ze deze er onder de auto uit persen.
Als ik hem hier uitreken, komt het op EURO 234,76 Bruto incl. BTW. DB-riem / Spanrolset / Waterpomp / Multi-riem (zonder airco). Dus ik ben ook wel benieuwt wat je nu krijgt en o...
Als hij vaststaat in de versnelling heeft hij dan ook de neiging tot kruipen?
Komt voor bij revisie starters, had de eerste dat ook? bij Opel komt het voor dat de slotcilinder te zwaar draait zodat hij blijft starten.