Pluriel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
En wat was het nou?
En wat was het nou?
Controleer onmiddellijk ook het remvloeistofniveau. Misschien heeft de garage het vergeten bij te vullen. Of de draadjes zijn inderdaad doorgeknipt en liggen nu tegen staal aan te...
De ophangrubbers van de draagarm zijn dan versleten. Is niet zo'n moeilijke/dure reparatie.
Is het contactslot nog wel goed? Kijk eens of daar wat speling op zit (of hij afslaat tijdens stationair). Geen zware sleutelbossen aan contactsloten hangen.
Dit is het typische geval van een wat vuile stappenmotor. Die zit met 2 inbusboutjes ergens tegen de luchtinlaat geschroefd. Even losmaken, koolaanslag verwijderen, gangbaar maken...
Controleer de twee relaitjes onder de ECU ook even (binnenkant wielscherm) of ze weigerachtig zijn. Maak ook de stekkerverbindingen goed schoon rondom de ECU (vooral de witte). E...
Is het opgelost? We zijn benieuwd.
Spoel het systeem eens goed door met de tuinslang. Controleer ook de waterpomp, even los maken om te kijken of daar niet iets geblokkeerd is. En misschien sensor (in thermostaathui...
Het is een heel werk. Zie ook: http://www.xantiaclub.net/forum Je zou trouwens eerst nog kunnen proberen om een blikje Wynn's anti-leak in het systeem te gooien (via de dikke slan...
Maak de stappenmotor eens schoon. Zit waarschijnlijk veel koolaanslag op, waardoor het stiftje niet goed schuift. De stappenmotor zit ergens met twee boutjes rond je luchtinlaat ge...
100% zeker de ECU. Dat is de injectiecomputer. Is een groot vierkant geval en zit onder de zwart plastic kap onder de motorkap (tegen rechter wielscherm). Even op de sloop eentje v...
Zeker. Kan zijn dat het wiellager kapot ging na de APK.
Dat is zeker gevaarlijk ja. Als je het goedkoop wilt houden haal je van een demontagebedrijf twee goede trommelremmen en lagers. En hopen dat die wel goed zijn...
Ik denk dat het probleem in de bobine zit. Vervang die eens. Een ander iets kunnen gecorrodeerde stekkers van de ontsteking of ECU zijn. Tot slot kun je ook nog eens de massapunten...
Meet even met multimeter welke van de 2 (grijze of gele) de plusdraad is. Op de plus sluit de je de rode en gele van de radio aan. Als je de boel verkeerd om aansluit, is je radio...
Eventueel aanvullend met remschijven te dun, i.c.m. te dunne remblokjes.
Hij pruttelt ook niet bij starten? Dan is je ECU overleden. Zit onder die zwarte plastic kap op binnenkant rechter wielscherm. Even een van de sloop regelen voor 40-50 euro. Simpel...
Stuurbekrachtiging is je stuurhuis. Zit tegen de koets aan geschroefd. Zou je kunnen vervangen door een jonger exemplaar.
Heb je de LHM de laatste 3-4 jaar ook vervangen? En al eens gespoeld met hydraurincage? Wat is je km.stand? Stuurbekrachtiging wil wel slijten nl. Vervangen is dan een optie.