Mausx

te laag toerental met starten. Eerste verdachte, de accu. tweede, versleten of vuile startmotor.

19 dec. 2009

Dat is een kwestie van demonteren en goed vergelijken, desnoods eigen cilinderkop meenemen naar de sloop, dan hoef je niets te kopen. de maten van de kleppen zijn zowiezo anders....

19 dec. 2009

Blijft mischien de choke hangen? of is die nog handmatig? werkt dat allemaal ok? Lijkt erop dat ie warm gewoon verzuipt en dus ook niet meer opnieuw wil starten. daarom ook de zwa...

19 dec. 2009

het pedaal niet te hard terug laten komen, rustig aan pompen.

19 dec. 2009

meestal torx schroeven. Maar bij schijfremmen achter hoef je in principe nooit de handrem bij te stellen. Als het niet goed remt dan duid dat meestal op een ander probleem, misc...

19 dec. 2009

Als het voor nu nieuw is en alles is goed schoongemaakt dan zal het in de achterremmen zitten. schijven achter krom. is het wel weg geweest na het vervangen van de voorremmen?

19 dec. 2009

Heb je de homokineten al gecontroleerd? mischien de buitenste kop versleten en bij in en uitbouwen van de schokbrekers misgeschoten. even uitsturen en aan het wiel draaien, goed o...

18 dec. 2009

ruitensproeierslang, zo te krijgen bij iedere automaterialenzaak. Succes ermee.

18 dec. 2009

er is nog een manier om te ontluchten. een stuk doorzichtig slang op het nippeltje, andere eind in een potje of flesje die gevuld is met remvloeistof. het doorzichtige slangetje mo...

18 dec. 2009

is de auto vorig jaar na vervangen van die delen ook uitgelijnd? Banden nog in orde? mischien scheef afgesleten? Aan het verhaal te horen staat de sporing niet goed, teveel uitsp...

18 dec. 2009

Sommige koppelingscilinders moet je even met z'n 2en ontluchten. pompen, pedaal ingedrukt houden en het nippeltje opendraaien. verschillende malen. Als dat nog niet werkt dan is m...

18 dec. 2009

Is de auto na het monteren van de schokbreker uitgelijnd? En als ik het goed begrijp 1 schokbreker? wat is daar de reden voor? meestal vervang je schokbrekers per 2. net als schoe...

18 dec. 2009

Fijn dat je dat verteld. beetje feedback over de oplossing. Volgens mij was je zelf deze topic begonnen Willem.

17 dec. 2009

Meestal niet maar als de motorsteunen stuk gaan gaat ie wel aan de baksteunen trekken.

16 dec. 2009

ja, inderdaad. dat is de rembekrachtiging. is alleen helaas een duur ding en bijna alleen nieuw te krijgen, kost om en nabij de 200,- en de stuurpomp moet voldoende druk leveren....

16 dec. 2009

beide motorsteunen waarschijnlijk vervangen. en de baksteunen controleren

16 dec. 2009

het druk systeem ( rem-accumulator ) hoeft niet te lekken. kan ook inwendig stuk zijn. vergelijkbaar met veerbollen van Citroën. Meestal is inderdaad de accumulator stuk en anders...

16 dec. 2009

Vervang eerst de gloeibougies maar eens. denk dat dat het meeste resultaat geeft.

14 dec. 2009

Remvloeistof hoor je ook niet bij te vullen. Als het niveau te laag is dan betekend dat dat er ergens iets of versleten is, of lek is. Omdat bij deze auto de handrem weinig tot n...

14 dec. 2009

inderdaad, en ik zou wel de hele set nemen anders lopen de bougiegaten vol olie.

14 dec. 2009