deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
anders is de module achter/onder instrumenten paneel plaat defect. komt wel eens vaker voor...vooral als er eens een kopje koffie oid op het paneeltje heeft gestaan..en is gaan lek...
bij gm moet je alleen nieuwe software laden in de motor ecm. ik neem aan dat dit ook bij de renault dealer beschikbaar is?
egr klep kan helaas niet terug gecalibreerd worden....
ik heb ze wel eens vervangen omdat dit gebeurt. maar dat ze direct weer defect gaan heb ik nog niet mee gemaakt. na vervanging kwam dit probleem niet meer terug.
als je de gasklep versteld verdraai je ook de gasklep poteniometer....en deze geeft eeen spanning af zodat de ecm weet waneer hij stationair moet regelen. deze waarde klopt nu ook...
ik denk toch dat het een gescheurde abs ring is....daar gaat het lampje niet op branden omdat hij dit niet als fout ziet maar een versnelling of vertraging van het wiel....
aan de schroefjes draaien heeft inderdaad geen zin...nu weet hij waarschijnlijk niet meer wat zijn stationairstand behoort te zijn.
inderdaad wielnaaf defect of zijn stekker vol water...en wat het olieverbruik betreft..wat voor olie wordt er gebruikt?
als dit een combo c is waarschijnlijk stekker op instrumenten paneel gammel..
auto op contact en radio uit....as knop ingedrukt houden en vasthouden en radio aandrukken..na pieptoon as knop loslaten en dan kun je de code invvoeren met de knopjes 1,2,3 en 4....
ik zou hem eerst eens uit laten lezen...voordat je vanalles gaat vervangen
klinkt simperl...maar gewoon losnemen van de onderzitting van de stoel...indrukken en gaan met die banaan...
[quote=poppekast]hebben ze bij opel nieuwe lampjes gekregen ofzo een autootje met een sleutel eronder is je wegrijblokkering toch ?[/quote] nope....dit is toch echt een motorstor...
90.000 of 6 jaar..
accu loshalen is voorschrift....inderdaad denk ik ook dat de stekker gammel is. stekker weghalen en bedrading doorsolderen is de goede oplossing.
dit is niet het lampje van de startbeveiliging....maar motorstoring..... ik denk dat er een gloeibougie defect is...
inderdaad lijken mij deze prijzen ietwat hoog....
matiz heef geen can dus dit is voor dit modeljaar niet noodzakelijk...
moest inderdaad niet rechter achter portier maar rechter voor portier zijn....... http://www.vectra-online.de/Community/ti...
code 93 is inderdaad de motor ecm of de module op het linker voorspatboard voor de onsteking.