deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
tja dat ze hard worden is op zich normaal. omdat het koelsysteem warm wordt zet het water zich uit....daardoor stijgt de druk (dit is nodig om het kook punt te verhogen!) en daardo...
vertel eens of er airco op deze astra gemonteerd zit en de meter op het dashboard wel netjes op 80 graden staat. overigens zit de schakelaar voor de achteruitrijlampen gewoon in de...
jawel, dit komt soms voor. dit zijn loszittende dakspanten. remedie: hemelbekleding laten zakken en dakspanten opnieuw vastlijmen met raamkit.
tja, bouwjaar en motortype en bandenmerk enz zou handig zijn.
deze dynamo heeft geen regelaar die je zo even vervangt. helaas zit je gewoon aan een andere dynamo vast. schrik overigens niet van de prijs.....
inderdaad zit er een lampje achter die waarschijnlijk defect is...als het een astra g is is het simpel....demonteer de kap om de klokken (4 schroeven waarvan de 2 onderste onder ee...
met bv remreiniger, carbarateur cleaner.
zo zie je maar dat je soms te moeilijk kunt doen. gelukkig is het opgelost.
zonder luchtmassa meter gaat het gewoon niet. de motor zal weinig zin hebben om voldoende te presteren. overigens kun je zelf niets doen/zien aan deze luchtmassameters. maar waarom...
deze 3 vacuumklepjes moet je eigelijk ook weer controleren op een correcte werking dmv een vacuummeter. tijdens de aansturing moet er direct genoeg vacuum aanwezig zijn. overigens...
vacuumpomp schoongemaakt??? het gaat er om of de vacuumpomp genoeg "power" heeft, en dit is te controleren door een vacuummeter aan te sluiten op de pomp. op deze zelfde wijze moe...
het raar lopen van deze motoren ligt aan het regelsysteem die ze maar even hebben gebruikt. mischien wordt het een en ander wel erger door het filter, maar melemaal perfect krijg j...
het lijkt goed te gaan marco, broeder was tot nu toe tevreden....
een n13 heeft deze el geregelde carbarateurs niet gehad. deze heeft echt monopoint injectie met een injectie huis (en geen carbarateur.) dus het verhaal wat je in de andere posting...
wat je hebt gelezen is niet van toepassing op deze motor. dit is een single point injectie motor...
vergeet dit probleem.....menig dealer/garage heeft geprobeerd dit te verbeteren maar het hoort gewoon zo. dit is een eigenschap voor deze motoren/regelsysteem.
dat is een luchtomloop regelklep die het toerental regeld. bij een c20 ne zit deze voor het spruitstuk gemonteerd. 2 zwarte slangen met een motortje ertussen in en 1 zwarte stekke...
de dealer heeft een versterker geplaats en broeder rijdt er even mee om te zien of het beter gaat zo....(dit is wat ik er van weet.....)
allereerst betreft dit een motor lampje. deze gaat branden als er een storing is in het electronich circuit van de motor. ik denk dat je wel beter naar een garage/dealer kunt gaan...
er zitten alleen lampjes achter de klokken en niet in het wijzertje zelf. overigens kan het wel zijn dat er een van de 3 lampjes defect is waardoor er onvoldoende lichtsterkte aanw...