deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
kijk....dan is het inderdaad waarschijnlijk een programeerfout....weet je zeker dat ze de radio programren en niet het display? dar gaat het nameijk ook wel eens mis..er moet domwe...
jongens-.....het display gaat altijd werken..ook al is de code index verkeerd...in ieder geval zou hij safe aan moeten geven. als alle stekkers er goed in zitten is domweg het toes...
komt de geschakelde spanning wel aan op de ecm?
het gaat met name om de 2 of 4 in de buurt van de distributekap op de kop..meestal monteren we er nieuwe oogjes aan..
ik denk dat er iets met de voedingsspanning van je ecu niet goed is. controleer alle zekeringen goed en de massakabels op de cilinderkop. anders zou je motorlampje wel branden op c...
peer, defctcode po400 is een lastige....om te beginnen heb je de basis al gecontroleerd..maar je moet nog meer dingen bekijken: is er vacuum genoeg? 0.9 onderdruk-- zijn alls vacu...
ik vraag we af of dit lukt...de ring is van een soort aluminium en dit laat zich slecht lassen met co2. overigens is het kleinste naadje tussen de ring al fout...dat betekend een d...
siem, er vanuitgaande dat het geen 4x4 is....(er staan hier verder geen gegevens bij) ik heb van een vectra de ringen wel eens gewisseld met een sloop schade as. dit is wel te doe...
ik zou om een lekke klep uit te sluiten een lektest gan doen ipv en compressietest. daar is een betere diagnose mee te doen. verder zou ik de egr klep toch eens vervangen door een...
rode antivries van opel mag je wel mengen met het oude antivries van opel. niet met koelvloistof. overigens heft het blok gen aftap plug. zo veel mogelijk slangen losnemen en ev do...
ehhhhhh, ik denk dat het rekbouten zijn.....dus zeker nieuwe bouten gebruiken!.
via de zoekfunctie van deze site gevonden: https://problemcar.nl/topic/opel/van-h7-naar-xenon-50205 overigens moet je dan bij een b1 de spatboarden en stekkers ook nog eens aan...
ook al een cilinder lek test gedaan?
ger, om dit probleem op te lossen moet je bj de x20xev en de x18xe: de lfr vervangen door een gemodificeerd type. de software up daten van de ecm, anders werkt de gemodificeerde...
heb je wel een veiligheids code ingevoerd? anders gaat het niet werken denk ik. is het een cdr500? en geeft hij nu alleen safe aan op het display? zo ja...moet je eerst de code in...
ik begrijp niet dat je hier zelf me bezig gaat...je eigen gemaakte aansluitingen loskoppelen en naar de delaer met die wagen....je hebt nog garantie!!!
en anders is het de luchtmassa meter. maar inderdaad eerst het vacuum systeem goed controleren en het oliepeil!
als het een echte oliezuiper is en er veelvuldig met te weinig olie is gereden is de kans groot dat de vacuumpomp te weinig opbrengst meer heeft door inwendige slijtage door te wei...
is het motor oliepeil wel goed?
heb je dat bij de dealer uit laten lezen? want die foutcode kent de dealer niet op zijn tech...en blijf aub bij deze topic en start niet steeds een nieuwe.