Punt build Pro

Ricardo vernieuw voor de zekerheid de vuldop. Hij zou de druk boven EEN bar moeten lozen. Slang vervangen en laat de lucht uit de radiareur testen op uitlaatgas. Ook de termostaat...

7 dec. 2010

Misschien heb je dan geen grote schade . Breng de wagen naar een prof om het te laten horen. Kloppen kan ook komen door een verkeerde verbranding (dieselklop) door een defecte vers...

6 dec. 2010

Hoor je bij het starten een egaal geluid en niet alsof er een compressie ontbreekt ? Draaiend de vuldop openen en komt er als een locomotief wolken rook naar buiten? $$$$ Succes.

6 dec. 2010

Wat is de kleur van de damp die uit je vuldop komt ? Witte dikke walm? Ik denk dat er al een zuiger verbrand is . Dit komt door een na druppelende verstuiver. Hoor je ook nog een k...

6 dec. 2010

Zelf een keer meegemaakt met een calibra. Deze liep alleen volgas op 4 cilinders. ECU vervangen.Na een rit naar het buitenland werkte de kat. toch nog weer . Bedankt voor de opl...

6 dec. 2010

Michael de waarde van de CO is precies goed maar nu moet de kat de rest nog verbranden. Om dat te kunnen doen is er nog zo'n > 0,5 % O2 nog aanwezig in het gas. Monteurs willen dan...

5 dec. 2010

Dan heb je nu zeker dubbel plezier van je banden.! groeten.

30 nov. 2010

Ronny kijk eens met een timinglamp naar het sproeibeeld . Je weet niet wat je ziet, maar wat wil je met ruim 1 bar druk. De werveling en het spruitstuk moeten voor de menging zorge...

29 nov. 2010

De gangbare oplossing was al in # 2 gegeven. Retour-leidingen zijn die dunne slangetjes vanaf de verstuiver. Hier wordt bij dit model diesel aan gezogen omdat ze zijn verbonden aan...

28 nov. 2010

Verschil van inzicht hoe de bougies vast te zetten. N.G.K. zegt vaak äan + 3/4 omwenteling , andere houden 20nm aan. Wat is wijsheid. Groeten.

28 nov. 2010

Gewoon een lange rit maken liefst '' sávonds dan valt het niet zo op. Doe het wel rustig aan wellicht overleeft de katalisator het ook.Succes.

27 nov. 2010

Ik zit niet de hele dag achter de laptop en net wat je zegt als het voor je zelf is zie je overal spoken. De wagen is al 21 jaar dus er zal wel het een en ander bij komen b.v. d...

27 nov. 2010

Bij een garage moet en kan hij binnen een dag weer draaien. Bij mercedes staan overal merktekens en moeilijk is het niet ,maar er zitten weetjes bij. Ook de ketting kan niet naar o...

27 nov. 2010

Vandaar mijn vermoedens . Als 2en3 of de andere niet mee doen is het de ontsteking maar nu 1en 3 is verdacht . Daarom eerst compressie meten.

27 nov. 2010

Die hoes zit veel lager dan de 5e versnelling en bijvullen het loopt er met dezelfde gang weer uit. Niet rijden.!!!!

27 nov. 2010

Bereid je eerst voor en regel een werkbeschrijving . Je kan in 5 minuten meer vernielen dan je in uren op kan lossen. Als je dit nog nooit gedaan hebt laat het dan doen . Heb je ee...

27 nov. 2010

En die comprssie op die cilinders is ook laag ??? Haal dan het zaakje maar weer uit elkaar. Voor dat je gaat starten draai eerst het blok met de hand rond . Kleppen zijn van zach...

27 nov. 2010

Hint voor het uit trekken van die 2 pennen uit de kop . Gebruik een lange m6 bout ,doe daar een moer een stevige ring en bus op . Draai die bout tot het eind in die pen. Draai dan...

27 nov. 2010

Er zijn monteurs die dat belangrijk vinden . Bekijk die stekkers met een spiegeltje ,dan zie je 2 stukjes die je in kunt drukken dat helpt bij het loshalen. Zelf gebruik ik grafie...

27 nov. 2010

Tony ze hebben minder dan 1 Ohm weerstand en bij defect oneindig. Je kan de defecte verv. maar doe toch maar alle 4 . Neem wel een soort van pijpsleutel en spuit wat smering op de...

27 nov. 2010