RPJdeWeert heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Probeer gewoon eerst een reinigings cd, mocht dat niet helpen dan kun je altijd nog naar een bedrijf gaan. Vaak ligt er stof op de lens en volstaat het reinigen hiervan.
Ik heb het ook niet over het knopje, maar over het mechanisme. En daar doet WD40 nog steeds wonderen.
WD40 op het mechanisme doet wonderen.....
Zie post #3...
Meten = weten.....
Massaprobleem? Stekker niet verbrand? Heb je wel spanning op het bedieningspaneel?
Op de motor, volgens mijn in de buurt van de startmotor (correct me if I'm wrong) hangt een plaatje waar de motorcode op staat
Startonderbreking heeft geen invloed op de startmotor. Heeft deze een startknop? Zo niet, dan kan het aan het contactslot liggen, of aan het startrelais.
Ik heb eerlijk gezegd nog geen enkele Megane gezien met massieve schijven voor.... Altijd geventileerde voor, en tenzij je een 2.0 16v hebt trommelremmen achter.
Kapje aan de binnenzijde losklikken / schroeven, moeren losdraaien en stekker losmaken?
En zoniet, dan waarschijnlijk de opnemer op de bak defect.
Gewoon op weerstand meten met de schakelaar los of ingedrukt. En anders vraag je iemand die het wel kan om ze even door te laten meten.
Dan zou ik de ringsensor eerst eens proberen. Als de noodcode wel werkt dan kun je het motormanagement al wegstrepen. De ontvangerprint is alleen voor de centrale vergrendeling. De...
Wat voor een motor is het precies? de 1.6e of de 1.6 16v?
Doormeten? En dan begin je met de knop aan bestuurderskant.
Heb je de schakelaars al gecontroleerd?
Klopt, als de schakelaar aan bestuurderskant kapot is dan doen de andere het ook niet.
Dan moet je op de sloop gaan zoeken naar een auto met dezelfde motor, waarvan je dan de ECU, UCH, de sleutels (alleen binnenwerk) en liefst ook de ontvanger meeneemt. Ook moet je v...
Ik zou de uitlijning laten controleren.
En waarom niet? Het lijkt er op dat de boordspanning ineens weg valt. Dat kan veroorzaakt worden door slechte contacten van onder andere massa.