wietse11996 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
-heb je alle massa's en plussen doorgemeten. -zekeringen heel. -heb je de hele eenheid verv. -als je het interactief doet wat geeft hij dan aan? -geeft hij hydraulische pomp buiten...
olie op peil en dan nog dan sensor verv het kan ook de bedrading zijn maar dan blijft hij meestal branden.
als je de stekker van de temp er eens afhaalt wat doet die dan
lmm uit laten lezen.
heb je de slangen niet verkeerd om. moet hij niet onder warm worden warm wil altijd steigen.
haal die temp sensor stekker er eens af kijken wat die dan doet. kun je ze niet beter met een amp meter kontroleren. stekker van temp sensor er even af en kijken wat hij neemt als...
voel eens onder de bekleding van de bestuurdersstoel daar wil nog wel eens water in staan.
volgens mij is de lager spelling dan te groot
dashbordkastje lampie?
daar hadden we gelijk al naar gekeken vergeten er bij te zetten sory
hoe staat het met de termostaat. wordt de kachel ook warm. als dat niet zo is kijken of het circuleerd. niet alleen stationair. watterpomp controleren
bij ons kost dit grapje +- 280,-
even naar dealer rijden vragen of die het tijdstip van de pomp even met de testkast kan controleren. bassis afstelling kanaal 03 of luchtmassa meter defect. het is veel makkelijker...
weerstands stekker er tussen zetten.
ja maar dan heb je wat gegok dan heb je het op papier.
4uur er staat 2.5 uur volgens mij voor .
geen gesmeer het lijk er op net wat de rest zegt startmotor er even af halen.
ja ik denk het wel. daar lekken ze altijd wel wat olie .nieuwe slang lekt ook weer. even met wat speciale kit.
gewoon een nieuwe stoel eisen. kun je het beste even een afspraak maken. dan hebben ze de hele dag de tijd en kunnen ze het precies uit zoeken.als je langs rijd dan kunnen ze lang...
hebben bijna alle polos last van.