wietse11996 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
koos heeft gelijk controleer de riemen even dat is niet het sterkste punt ven deze motoren
nee volgensmij is hier een modificatie voor de moet je even bij de dealer langs gaan die kunnen aan het onderdeelnummer zien of het het verkeerde type is moet een nieuw regelappara...
de nieuwe bout moet met 180nm vast en daarnanog 180 graden nokkenaspoelie hoeft niet los
heb je de abs sensoren al getest ik had laatst een die vuil was door het verv van draagarm
als het handmatig kan staat het in het serviceboekje
is dat niet normaal als je chiptunning doet dan word er toch meer brandstof ingespoten en de turbodruk verhoogd.
de 90 en 110 zijn de zelfde motoren maar de 130 pk is een pompverstuiver motor de 110 is er ook in pompverstuiver
bij v8 koppel omvormer v6 rammelende ketting 5 cilinder moet over 2 weken v10 stuurbekrachtigings pomp verv. v10 een van de eerste touareg's
je kunt ook het nookenas tandwiel los halen als er zeker van wilt zij. het scheeld meestal een halve tand.
storingsgeheugen uitlezen snelheidssensor controleren met scoop bedrading controleren andere klok?
stuur wel even recht zetten
is normaal doe je niets aan.
laat hem bij de dealer uitlijnen en als hij niet goed is dan kosten op kwik-fit verhalen.
het hangt af of het het nieuwe type of het oudere is. ik zit ook bij de dealer en doe over de nieuwe +/- 2 uur en 30 min oude iets langer bumper zit meer werk in. eerste keer duure...
al op druk gezet
kan ook wel van bovenzijde maar dan moet je er goed opletten dat hij er goed omheen ligt. je hebt 2 soorten spanners ik weet zo niet welke je erop hebt. de ene past de steek sleute...
staat ook in de instuctie boekje
ik heb ook een golfje tdi 1998 en heb er conti 195 65 15 t onder michelin banden zijn duurder maar hebben minder bijgeluiden conti moet je gewoon vaker van voor naar achter wissele...
wij hebben ook een te staan een golfje nokkenas nokken as riem hier moet de kop van afgehaald worden.
ook niet goed maar dan valt het nog mee