Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
[quote=shaq]Echter de topics die je aanhaalt eindigen vrij logisch.[/quote] Logisch is voor mensen die op dit forum vrijwillig helpen er ook gereageerd wordt door de topicstarter....
[quote=shaq]Hoe zit het met tectyl rn de onderkant?[/quote] Absoluut niet tectyleren, onderkant voertuig is standaard af fabriek voorzien van een waxlaag. Voertuigen die langere ti...
[quote=shaq]Heeft iemand wat wijze raad voor mij?[/quote] Wijze raad ? Antwoordt / reageer eens iets vaker..................... http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i... https...
[quote=lareshofje]Mijn vraag is dus, is het nu nog niet te vroeg, want ik rijdt maar een kleine 10.000 per jaar ermee.[/quote] Vervangingstermijn van een riem is gebonden aan KM &...
[quote=maximaal]ik wil gewoon advies wat ik het beste kan doen omdat hier profs zitten[/quote] Beste is een ruilbak monteren, doe het in een keer goed. Gr. paul
Om een heel lang verhaal kort te maken. www.eurol.com Voer je kenteken in en maak een keuze. Gr. paul
Vocht in de lucht is de oorzaak van condensvorming metname onder de kleppendeksel. Dit vocht mengt zich met olie waardoor er sludge ontstaat. Sludge kan ook ontstaan bij een lekke...
[quote=vegito]De dealer kon mij ook niet helpen uitlezen hielp niks terwijl ze wel 50 euro van mij genomen hebben voor onderzoek.[/quote] Wat was de conclusie van dat onderzoek ? R...
[quote=Petje57]Theoretisch klopt dit allemaal. Alleen in de praktijk komt er weinig van terecht, meestal uit kostenoverweging en geen haan die er naar kraait.......[/quote] Veiligh...
[quote=andresuda]het is de stuurkogel die in de axiaalkogel gaat dus dat asje kan je toch warmstoken daar zit toch geen kering bvd[/quote] Stuurkogel, bevestiging zit gevulcanice...
[quote=anoniempje]Reden is: auto rijdt gewoon niet netjes met zo'n katalysator, en ik rijdt op LPG dus de uitstoot is nihil. En de mijne schijnt nu stuk te zijn.[/quote] Feitelijk...
[quote=Hans4040]Bij montage van een gebruikte veer (van de sloop) hoeft dit niet[/quote] Ook na het monteren van een veer uit de sloop rij je feitelijk nog met 2 verschillende vere...
[quote=lareshofje]daar heb ik ook al navraag naar gedaan en de meerderheid zegt, dat dat niet altijd nodig hoeft te zijn[/quote] Veren vervang je altijd per 2... Wie is die meerder...
[quote=moderator]Je kunt het wel aardig vertellen Harry........[/quote] Goed verhaal, lekker kort....... [url=http://img149.imageshack.us/i/thumbsupv....][img]http://img149.imagesh...
[quote=Valesca]Dus moet ik die andere cilinder volgens jou dan ook maar vervangen.[/quote] Ben er bang voor..... Gr. paul
Het probleem kan in beide cilinders zitten.... Gr. paul
Het probleem sludge is niet te wijten aan een merk of fabrikant.... Sludge wordt veelal veroorzaakt door de gebruiker zelf, namelijk het maken van (te)korte ritjes. Een polo leent...
Het systeem bevat 2 cilinders, een hulpcilinder en een commandocilinder. De commandocilinder bevind zich achter het koppelingpedaal. Gr. paul
Het probleem is inderdaad de sensor. Sensor bevind zich onderin het carter... Het bedrag 225,- is niet overdreven, kun je als normaal beschouwen. Gr. paul
Mocht het nummer op de pomp eindigen met 016 (180pk) dan kom je aan 1 sok te kort........ Gr. paul