Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
problemen met automaatbakken en ook schakelbakken komen veelvuldig voor bij chrysler! men zegt dat deze bakken te zwak zijn tegenover het motorvermogen.... ik verwacht djin dat ie...
ach.. is een toetsenbordje van de HEMA... ;) paul,
indien de auto naar behoren rijdt! en alle boekjes zijn compleet met stempels ? tevens ook even de banden bekijken.. en de auto is naar jou zin... zijn er verder geen echte redene...
ik weet niet! ben audi man.. jij vw.. maar diss bobines komen voor bij renault heb ik mij laten vertellen... paul,
rené bespaar je die postzegel... je hebt recht op garantie indien de auto niet ouder is als 4 jaar of 100000dkm, binnen 4 jaar tot 100000dkm heb je recht op 100% coulance.. 4 jaar...
volgens mij een belgische turbo...
mooi laten staan niels.. slechts één onderdeel kun je zelf controleren! en dat zijn de homokineten.. het overige zoals het olie verbruik (let meteen op blauwe rook) komen pas na en...
niels.. vraag het je niet af wat het kost! vraag het jezelf af.. of het de moeite nog wel waard is ? gezien de waarde van zo'n auto! vaak doet men op deze manier een foute invers...
van een oud vrouwtje geweest! altijd letterlijk IN de GARAGE gestaan! bouwvak-garantie erop... net nagekeken.. (toen je wegreed) heheheheheh
is er soms iets op komst martijn ?? ineens 5 deuren!! dat ruikt ergens na.... paul,
http://img510.imageshack.us/img510/9923/..." border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /> neem maar zoiets! kan ook niks aan stuk...
he he wordt je toch nog eens verstandig... wat komt er nu voor de deur ? paul,
oudijzer... ;)
heb er wel belang bij martijn!! zoek nog een leuke bloembak... paul,
rené ik ken dit ook! heb al 3 maal een a6 gehad 2,5.tdi 150,(180,225,pk nooit maar dan ook nooit geen problemen mee gehad! en allemaal ruim 160000 op de klok.. buiten het normale...
dat is te wijten aan versleten olie-schraapveren! vaak in combi met de klepsteel rubbers.. kortom een dure reparatie.. niels paul,
hallo gerard.. normaal gesproken hoeft er niks extra's gedemonteerd te worden! het kan allemaal net! pas wel op dat ze niet afbreken! paul,
handelswaarde ligt zo tussen de 3500,- A 4000,- euro moet het wel een hele strakke auto zijn! zonder verdere schade... of gebreken en er geen witte of groene kleur op zitten..(die...
hallo martijn... meestal (komt veel voor) geeft de koppelingskabel dit probleem.. de prijs daarvan is 42,- euro... paul,
mooi henk.. dan is het een makkie.. de draaiknoppen kun je er zo afpakken! dan zie je enkele schoefjes! deze losdraaien... zodoende pak je het frontje eraf.. daar achter bevinden...