Santa heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=Rocco21086]Oordeel niet te snel beste mensen, er zijn ook mercedessen, volkwagens audi's en volvo's die met de meest vreemde spookmeldingen rondrijden. Alleen kost het 3 kee...
[quote=roygsi]hoogteslag in een band dan moet je het bij iedere snelheid voelen lijkt me[/quote] Zolang er nog mensen zijn die NIET voelen dat hun auto naar 1 kant trekt danwel NIE...
Fijn he, zo'n stationair vibrerend dashboard......?? 't Zijn echter idd taaie rakkers, die Golfjes 2. De site alhier wordt steeds beter: steeds minder "humor" en voortdurend meer...
Indien het werkt op de "ouderwetse manier". Anders wordt het portierslot verdacht maar nogmaals: ik weet zo niet hoe dat bij de Arosa gestuurd wordt.
Tja, totdat...........??
En zo niet, dan eens wat attentie voor de aandrijfas. Maar het zal wel zitten in wat Hans al aangeeft.
Dat mijn domme opmerking dan nog niet gegumd is verbaast me...........
Je schrijft dat je al verschillende setjes VELGEN hebt geprobeerd. Heb je toevallig steeds dezelfde BANDEN gebruikt? Daar kan namelijk een hoogteslag in zitten en dat krijg je er...
Passen die dingen van de VW Kever daar niet op? Of komt de diameter niet overeen?
Ik denk dat Jerry zelfs de spijker op de kop slaat. Wat wil je nu met dat "sportieve" uitlaatje? Het enige wat je ermee bereikt is meer herrie. Net als met zo'n open luchtfilter....
Voorbeeldje? Toen we de "melkzee" hadden, was daar ineens Joris Driepinter. Toen de "Boterberg" zich aankondigde, "moesten" we allemaal aan de ECHTE boter, nu de Longlife olie er i...
Rijd reeds bijna 300.000 km op normale 10W40 met nagenoeg geen olieverbruik. Waarom zou IK longlife gaan gebruiken zodat de garagist het "makkelijker" krijgt? Longlife is een luch...
Ja, en wat is dan uiteindelijk je "winst".....?? Een oliefiltertje......... Nou nou nou...... Ben het met Arie eens, 10W40 doet het ook goed. Bovendien is het overschakelen naa...
Wanneer de auto op zijn wielen op de brug staat, moet je hem langzaam tegen een houten balkje o.i.d. drukken en tegelijkertijd kijken naar de bevestigingspunten van de draagarmen....
Bredere velgen met lagere ET-waarde gemonteerd?
Wat is er bij de draagarmen nagekeken, HOE is het nagekeken en door wie? Kijken naar de draagarmen levert vaak weinig op. De auto opkrikken en dan voelen of er speling is werkt ni...
Dan is het dus duidelijk een vaker voorkomend probleem. De A3 uit dezelfde bouwjaren heeft er ook last van.
Eerst de airbag en DAN het stuur...?
En als 'ie kapot is, zou vervangen het probleem verhelpen...? Waarom dat niet geprobeerd?
Het lijkt wel of ik hier een Citrofiel hoor praten: Ïk heb inderdaad wel vaak malheur met dat ding, maar ja, ALS het rijdt, rijdt het fantastisch....!!!