harlie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Als je zo snel je olie weer kwijt bent denk ik eerder aan het asje van je turbo, is die niet gebroken?
Dat is moeilijk proberen marcel omdat hij niet altijd dit probleem heeft. Ik vroeg me af of jullie iets kunnen met de foutcode.
5w30
Wat is er precies kapot aan de pompen, electr. gedeelte of mechanisch?
Je hebt gelijk Paul, ik had de afbeelding van de betreffende bobine niet goed bekeken idd. Bedankt voor je correctie.
Kijk Ronnyv, dit is precies wat ik bedoel, uit je antwoord blijkt dat er niets mis is met de vorming van het mensel op die specifieke cilinder dus is het enige dat overblijft je vo...
Ik probeer het nog een keer: kun je tijdens het rijden data uitlezen? Op die manier kun je namelijk zien of de ecu op deze cilinder meer of minder brandstof inspuit dan bij de ande...
"Probleem" opgelost, de auto bleek nog in 4-wheeldrive te staan. Deze auto's mogen op verharde weg absoluut niet met 4-wielaandrijving gereden worden. Dit is waarschijnlijk ook de...
Meten is weten, zoals ik al in mijn vorige post adviseerde, met auto gaan rijden en terwijl je data uitlezen. Op deze manier kun je zien of de betreffende cilinder op het moment va...
Als je een schema hebt kun je zien of te temperatuurmeter aangestuurd wordt vanaf de ecu of rechtstreeks door de sensor. VW/Audi stuurt namelijk vaak zijn temp. meter aan vanaf de...
Ik weet niet of Roy ons nog nodig heeft maar als ik dit verhaal zo lees is dit gewoon een geval van een vastzittende remklauw of remklauwgeleider. Op het moment dat er nieuwe schij...
Dan zit ik te denken aan een mechanische oorzaak, ook omdat die cilinder iets meer compressie heeft dan de rest. Misschien nokken versleten, in- of uitlaatkanalen dichtgeslipt oid....
Het was me al duidelijk dat dit niet stationair was maar mijn vraag is of het probleem alleen volgas optreedt of ook in deellast bij dit toerental?
Doet hij dit ongeacht de belasting of alleen bij volgas b.v.? Verder zou ik niet op zoek gaan naar een inlaatluchtlekkage omdat je daar vooral stationair last van zou moeten hebben...
Hoi Bert, wij hebben hier wel (een gedeelte van) het schema en daarop is te zien dat dit relais alleen de brandstofpomp van stroom voorziet. Verder zit de vrijloopdiode tussen de a...
Zoals het er nu uitziet werkt alles prima, geen foutmelding e.d. Ik heb de stroomsterkte gemeten met de motor uit dus moet de pomp maximaal leveren, dit heb ik expres gedaan om de...
Heb net de stroomsterkte gemeten die door het relais gaat en dit is 5,6 A. Hij is afgezekerd met 15 A dus dit gaat volgens mij gewoon goed. Wat mij opvalt is dat de stroomsterkte d...
Wat bedoel je daarmee thorpe, kun je iets duidelijker zijn?
Als spanning omhoog gaat, daalt de stroomsterkte en dus ook de warmte ontwikkeling. We zijn juist op zoek naar een oorzaak van een hogere stroomsterkte.
Oei, daar worden we niet vrolijk van, toch bedankt voor je reactie.