0251 heeft te maken met de plotselinge verschil van raildruk. De verstuvers kun je op 2 manieren testen. 1 4minuten staionair laten lopen met potjes aan de retour en de orginele...
Zou gewoon eerst eens de verstuivers inleren en een proefrit maken, heb wel eens meegemaakt dat hij onder de proefrit nog wel eens afsloeg, maar moet na een aantal kilometers wel o...
Schakelaar stuk?? MIsschien even wisselen met andere kant?
Misschien veertje gebroken bij de statonaire regel hevel op de pomp. Er zitten 2 kabels op je brandstofpomp, 1 van je pedaal de andere komt vanaf een stelmotor. Moet je even voorop...
Dit komt door de instelling van TP Dit kun je helaas niet uitzetten, hebben meerdere radio's last van TP is dat de radio zich gaat afstemmen op het sterkste radiosignaal. Maar als...
Dat het probleem terug komt is erg groot. Het zijn meestal geen ijzerdeeltjes in de olie maar stukje roet/vervuilde olie. Omdat er in de aanvoerleiding(olie) van de turbo een klein...
Pootje 1 geel/groen pootje 2 bruin/groen pootje 3 wit/groen Suc6
Misschien de lock-up vast van de koppelomvormer. Uit laten lezen.
Hij zal het wel doen met het oude relais, maar als je er een nieuwe opzet zit er standaard geen relais op, zijn al veel mensen geweest die een schakelaar hebben vervangen en de boe...
Stuur hoeft niet los, kappen boven en onder loshalen dmv schroeven, daarna kan je stekkers los maken, dan zit er bovenop de schakelaar nog 1 schroefje, deze los en je kan de schake...
Controleer eerst de carter ontluchtingsklep even, zit naast het uitlaatspruitstuk, laat de motor lopen en knijp de vacumslang dicht met een tang en luister of de motor anders gaat...
In ieder geval versnellingsbak demonteren, cilinderkop demonteren, carter en tussencarter demonteren. Dan betreffende zuiger en drijfstang demonteren. Nieuwe drijfstang/pistonpenla...
Bij het luchtfilter, in de inlaatslang zit een sensor (luchtmassameter) deze stekker even los nemen en de auto weer starten en kijk eens of het probleem weg is..
Ik vermoed de nokkenassensor, afdekkap van de motor halen, zie je het zwarte inlaatspruitstuk zitten, daar net boven aan de rechterkant in de cilinderkop, stekker met 3 draadjes, s...
Zit een spie in, kan zo los gehaald worden....
Wat het afslaan betreft kunnen dit 2 dingen zijn, het is de automatische kettingspanner die niet meer goed is, hierdoor loopt de pomp een beetje van tijd en slaat hij direct weer a...
Bovenste distribuiedeksel moet los, neem aan dat het een 16v is
Achter de distributie zit een inbusbout die een olie kanaal afsluit, deze gaan wel eens lekken en dan lijkt het net alsof het de keering is.
B+is de dikke rode draad die rechtstreeks naar de accu gaat, D+ zal waarschijnlijk een blauw draadje zijn gaat naar de controlelamp op het dashboard. W is voor toerenteller. Brand...
Let wel op dat de knop van de kachelstand keuze niet op de voorruit staat, als hij hier wel op staat is de airco automatisch aan, er brand dan ook geen controlelamp.
Bedoel je niet het relais van je startmotor??
Nee gaat geen lampje branden op de handzender.
Meestal zijn het de olieschraapveren van de zuigers die vast gaan zitten..
Controleren of de carterventilatie klep goed is, luchtomloopklep controleren, kam geheugen resetten
KAn best zijn dat een nokkenastandwiel waar een versteller in zit niet goed is. Heb je al met de auto gereden en is er vermogen genoeg?