Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
moeilijk moeilijk moeilijk als hij op een schokbrekertestbank heeft gestaan en inderdaad met de rem intrappen is het weg zou ik toch ook in de reminrichting gaan zoeken want dan do...
en als jij nu een slechte weg opzoekt en zorgt dat dit klapperen aanwezig is en je trapt met een voet lichtjes je rem in en de andere gewoon op het gas houden dus even met 2 voeten...
wat die motorcode betreft staat volgens mij altijd op een plaatje op de motor of op het kenteken??of in het origineel boekje wat er bij zit of kun je terughalen via je schassisnumm...
en als je gwoon gas geeft(zonder te rijden) en het toerental opvoert gebeurt dat dan niet
harstikke goed weer wat geleerd,maaarrrr in het begin had jij niks vermeld van die klap.maar goed hij doet het weer
aha kijk eens aan ik had al een vermoeden, dat spoeltje kun je gewoon los kopen,ikzelf zou het bij het oude laten dat meer vermogen voel jij of ik niet of je moet er zo aan trekken...
dit is zo'n distributie van die amerikanen zoals je ziet 2 kettingwielen met keting verder helemaal niks geen spanrol of geleider helemaal niks,dus als dat wat ingelopen is kloppen...
en wat die ontstekingstijdstip betreft,men praat in de boeken over afstelgegevens van nieuwe motoren,als een motor er al behoorlijk wat heeft opzitten klopt dit allemaal niet meer...
100% zeker dat als je vervuilde bougie's erin hebt dat hij gaat pingelen dit merk je ook vaak dat als je hem af wil zetten dat hij nog effe nadieseld,omdat dat koolafzeting of roet...
deze had ik nog ergens gezien van Hans http://www.allevelgenvan.nl/maat.php#ste...
jij hebt die auto in bezit dan kun je toch effe de steek opmeten
de steek is niet moeilijk je maakt een denkbeeldige cirkel van alle de vijf de boutgaten het hart ervan en dan pak je een centimeter en meet je vanaf een bout tot die denkbeeldige...
en je bougie's hoe is het daarmee als die er al lang inzitten koeken ze wat aan en die koek gaat gloeien wat pingelen veroorzaakt
de garage heeft geconstateerd dat er olie wordt gelekt??hebben ze niet meteen gezegd waar hij lekt,weet je toch of het een slang leiding pomp of stuurhuis is
ik denk dat ie gekeurd is bij de spoorwegen daar rijden ze ook ijzer op ijzer
is toch geen probleem je tekent gewoon de poulie goed af en het vliegwiel kan er niks fout gaan,maar ik denk dat hier een spie opzit omdat het merkteken voor op de poulie staat mee...
oh ja dat klopt zeker zo,ik was zeker van overtuigd dat jij een multiriem had
ben maar blij dat je er zo achter bent gekomen dat je veer gebroken is ik heb het een keer gezien dat die veer de band had opengesneden en klapband veroorzaakt bij vrij hoge snelhe...
heb jij deze?? de T is de spanrol als je daar op die moer een sleutel zet kun je hem dan niet tegen de veerspanning indraaien,en het kan zijn dat er rondom deze poulie ergens in he...
ging je startmotor wel goed rond ik bedoel spanning van je accu is goed