GJBAutos build Pro

Ja en nee, je moet de juiste kabelboom gebruiken en die moet door de halve auto gelegt worden. Niet gaan lopen kloten met iets anders omdat je dan wel in de problemen komt. gr Mar...

28 nov. 2010

Als je druk te kort komt kan ook een klein beetje een probleem zijn. Als de druk door de electrische pompen niet voldoende is zal de hogedruk pomp op de motor ook zijn druk niet al...

28 nov. 2010

Nu doet waarschijnlijk de andere sleutel het niet meer, als je een sleutel opnieuw moet inleren op de centrale deurvergrendeling moet je dat altijd met alle sleutels doen anders wo...

28 nov. 2010

Is de druk die de pomp(en) afgeven al eens gemeten? Is de druk daadwerkelijk te laag of zit er een fout in het sensor gedeelte? Lijkt wel op een versleten hoge druk pomp die net ni...

26 nov. 2010

Biede stekkers zijn vierkant, de ene heeft ronde pennetjes en de andere platte stekkertjes aan de binnen kant. Volgens mij heb jij het oude type met ronde stekkers, maar even losha...

26 nov. 2010

Ze zijn er volgens mij in 2 uitvoeringen van. Heb je de Kats gelijk aan de spruitstukken zitten? Zoek dan naar een gescheurde kat onder de hitteschilden, kun je moeilijk vinden maa...

26 nov. 2010

Vervang ze beide maar, is een veel voorkomend probleem bij warme motor. gr Martin

26 nov. 2010

Pomp verslijten meestal omdat er een tijd met te weinig olie is gereden, heb al voldoende BMWs gezien met meer kilometer en de orginele pomp er nog op. Als je een beetje gas geeft...

21 nov. 2010

Deze modellen hebben een normale conventionele stuurbekrachtiging, het janken en het zware sturen bij lage snelheden zou kunnen duiden op een een versleten stuurbekrachtigings pomp...

21 nov. 2010

Het afremmen en vervolgens niet goed inschakelen van de versnelling komt voor mij over op een olie te kort. Het is dan net alsof de bak dan slipt wat ie waarschijnlijk ook doet tot...

16 nov. 2010

Is dit ook op de juiste manier gedaan? Want daar zit meestal het probleem. Als je het peil controleerd bij een te warme versnellingsbak krijg je verkeerde waardes. Bak dient koud g...

16 nov. 2010

Diameter is niet hetzelfde, de pijpen van een M3 demper zijn veel groter gr Martin

16 nov. 2010

Is ooit het olie niveau op de juiste manier gecontroleerd? Lijkt erop dat er of een verstopping is of waarschijnlijker te weinig olie. Als er te weinig olie inzit en je blijft er l...

16 nov. 2010

Ligt waarschijnlijk niet aan de regelaar die je hebt besteld, carterventilatie slang vernieuwen en waarschijnlijk ook carterventilatie membraam vervangen (Zwart doosje waar de cart...

15 nov. 2010

Sensor zit in het achterwiel lager en kun je verder niet schoonmaken. Als je daar een happering in het signaal meet en je weet zeker dat de bedrading goed is dat zou je het lager k...

14 nov. 2010

Als je een M40 motor hebt zoals je aangeeft kan ie er gewoon van boven uit. Maar normaal heeft een 83er e30 geen M40 maar een M10 en dan moet ie er via de voorkant uit en kan het f...

14 nov. 2010

Klep hoor je eigenlijk ook te vervangen, als je nu een P0171 foutcode krijgt dan zou ik de klep vervangen, Als je de olievuldop loshaald hoor je dan ook een zuigend geluid? Zoja da...

14 nov. 2010

Te weinig olie of een verstopping in de bak. En aangezien je er al een tijdje mee rond rijd heb je kans dat de bak nu gewoon kapot is. gr Martin

13 nov. 2010

Nou de krukas gaat echt niet door de olie en als je geen oliedruk hebt is de krukas meestal het eerste wat kapot gaat. Er komt nooit heel veel olie uit als je de sensor loshaalt ma...

12 nov. 2010

Er zit nog een thermostaat in onderdeel nummer 11717787870. zelfde symtomen gr Martin

11 nov. 2010