GJBAutos build Pro

Hoe en hoe vast heb je hem gezet? gr Martin

30 jan. 2010

Ik hoop voor je dat het alleen de dynamo is, maar ik ben bang dat er meer kapot is ook omdat je de accu behoorlijk lang verkeert om hebt laten zitten. Alleen al omdat je binnen ver...

30 jan. 2010

Als de pomp onder de auto het niet doet loopt de motor niet. Hij kan wel versleten zijn en dan te weinig brandstof leveren. Dan heb je kans dat ie het misschien nog doet. Maar zoa...

28 jan. 2010

Nee kan niet. Als de opvoer pomp het niet doet loopt de motor ook niet. Zul je waarschijnlijk foutcodes in het geheugen krijgen van brandstofdruk problemen. Gebrek aan trekkracht k...

28 jan. 2010

Waarschijnlijk is je accu toch op zijn eind en laat ie zijn lading lopen onder deze omstandigheden, daarom gaat het alarm ook af. gr Martin

27 jan. 2010

Accu kapot. Niet zo raar bij deze tempraturen. Eens proberen over te starten/Accu los opladen. Anders direct een nieuwe accu erin. gr Martin

27 jan. 2010

Heb zoiets ook gehad, ging wel lopen na langdurig starten en liep dan heel beroert (nagelen). Bleek dat er voedingen verdwenen waren van het relais module wat voor de computer zat....

27 jan. 2010

Als ie opeens weer normaal gaat lopen moet je eens kijken naar de lambda data. Als die op 0.45 volt blijft staan op dat moment gaat ie inderdaad op een noodloop waarde lopen. Meest...

27 jan. 2010

Dan zou ik het inderdaad ook in de hoofdremcilinder gaan zoeken, dat de dealer nauwelijks hoofdremcilinders verkoopt zegt niet heel veel, zeker niet als je de leeftijd van de auto...

27 jan. 2010

Denk toch ergens valse lucht omdat afslaat als je de automaat bedient. Zou ook de lambda fout kunnen verklaren die je af en toe hebt. Kijk dan vooral rond de koudstart regeling omd...

26 jan. 2010

Wat is je redenatie dan voor een hoofdremcilinder? Heb je de remklauwen als naagekeken? Scheurtjes in de rubbers? Roest op de zuigers etc gr Martin

26 jan. 2010

Oeps.. ff niet opgelet. Had een benzine voor ogen. gr Martin

25 jan. 2010

Kachel motor zit onder het raam, kun je via de motor ruimte bijkomen. Hoogstwaarschijnlijk is je kachel weerstand een ''egel'' en daar kun je niet veel aan meten. Die zit achter he...

25 jan. 2010

Je moet hem niet alleen uitlezen voor de foutcodes,daar staat de lmm waarschijnlijk niet tussen. Misschien een fuel trim error of een lambda fout (als je problemen in de lmm hebt)...

25 jan. 2010

Is dit een e36 of een e46? Bij een e46 kan het een combinatie zijn van kromme schijven/kromme wielnaaf en slechte draagarm rubbers, bij een e36 zijn het meestal alleen kromme schi...

24 jan. 2010

Je moet de spelling controleren als je hem helemaal schoon hebt gemaakt. Als het droog is is het net kauwgom wat erin zit en kun je de speling bijna niet voelen. BMW heeft er speci...

24 jan. 2010

Hij zit in de cardanas. Achteraan, er zit er maar 1 aan dus das niet zo moeilijk. Je moet de as er onder vandaan halen en das best wel veel werk. Als het op een brug kan is het wel...

24 jan. 2010

Kan de achterste homokineet zijn van de aandrijfas. Die lopen wel vaker droog en geven trillingen bij belasting. gr Martin

24 jan. 2010

Naaf moet wel als ie ingesleten is en dat gebeurt vaak als men te lang met een kapot lager door is gereden Een kapot lager is soms moeilijk vast te stellen, als je alles al los heb...

24 jan. 2010

Kan de LMM zijn maar je zou hem eigenlijk eerst even moeten later uitlezen. Zou ook een fout in bv de druk regeling van de turbo kunnen zijn. gr Martin

24 jan. 2010