Megane20

Klinkt als een defecte omschakelklep van het ventillatiesysteem. De stand van deze klep bepaalt of je lucht van buiten krijgt of dat deze intern circuleert. Als het mechanisme defe...

9 aug. 2006

Henk kan toch gelijk hebben hoor. De vrijlooppoelie zorgt ervoor dat de motor de dynamo wel kan aandrijven maar niet kan afremmen. Bij niet-lopende motor kun je het controleren:de...

9 aug. 2006

Het aantrekken/reinigen van de verschillende aardpunten op- en rond de motor wil ook wel eens zeer effectief zijn bij dit soort elektronische storingen.

8 aug. 2006

De brandstofmeter van de Twingo geeft een berekende waarde. Accu polen 10 minuten los BIJ VOLLE TANK brengt hem weer in het gareel. De computer ziet de flotterstand-bij-restten als...

18 jul. 2006

Waarschijnlijk was de radiateur enige maanden geleden ook al slecht en is toen de de oorzaak geweest van het kromtrekken van de cilinderkop. Doordat de radiateur toen niet is verva...

13 jul. 2006

Varieert het tempo van het tikken met het ventilatortoerental of blijft het constant?

12 jul. 2006

Dat bij een terugroepaktie alleen de eerste eigenaar recht heeft op gratis modificatie lijkt me stug. Heb je het al na gevraagd bij Fiat-nederland? Als dat de politiek van Fiat is...

12 jul. 2006

Beste Michael; Wat erg voor je dat je zoveel pech hebt met deze auto. Het lijkt erop dat de echte oorzaak van je probleem nog aanwezig is. Misschien is het (gratis)plaatsen van ee...

12 jul. 2006

Het is opzich niet zo vreemd hoor. De door jou beschreven verschijnselen leken op slechte voeding/massa. Door het los- en vast maken van de stekers krassen de contacten in de steke...

7 jul. 2006

Pieter; Bij Twindo's van voor 2000 roesten de voorveren ook bijna altijd door omdat de coating eraf komt. Komt het bij MeganII's ook wel eens voor? (De beschermlaag op de veren li...

7 jul. 2006

Contact aan, Sluit eens een multimeter over geel en zwart aan en kijk wat de spanning doet als de radio uit valt. Doe daarna hetzelfde met rood en zwart. Als die spanningen blijven...

6 jul. 2006

Het lijkt me een voedingsprobleem. Slecht kontakt van de geschakelde 12V (gele draad op de ISO-voedings connector)Als de radio regelmatig om de code vraagt is het slecht contact va...

6 jul. 2006

Als de afwijking constant -12% is lijkt me dat niet zo'n probleem want dan kun je er rekening mee houden; Je weet dan dat b.v. de "aktieradius" indicatie 12% optimistisch is.

6 jul. 2006

Bij mijn MeganeII 2.0/16v klopt de verbruiksaanduiding tot op 0,1L/100km nauwkeurig , dus het is wel mogelijk. Of het af te stellen is weet ik niet. De aanduiding werd nauwkeuriger...

5 jul. 2006

Jan 5047 heeft gelijk. Volgens mij is het zo gegaan: Riem knapt; Zuigers en kleppen komen elkaar tegen (dure ontmoeting); spie breekt door de klappen die hij krijgt via de nokkenas...

13 jun. 2006

Dat flush-spul maakt soms zoveel troep los dat dat juist verstoppingen veroorzaakt. Als je een pijpenragger door de leiding haalt kun je zo zien of er smurrie in de leiding zit of...

12 jun. 2006

De olieleidingen rond de turbo willen nog wel eens vernouwen/dichtslibben waardoor de smering vermindert. Zie je aan de buitenkant niets van, kost je om de zoveel tijd een turbo. Z...

12 jun. 2006

Teveel olie dat heb je zo gezien op de peilstok. Hoe is het met de compressie? Mischien heeft de carterontluchting veel te verwerken doordat de zuigers wat ruim in de cilinders zij...

12 jun. 2006

Zit je airco-radiator vol vliegen en vuil? Als hij zijn warmte niet kwijt kan gaat hij ook in overdruk.

12 jun. 2006

Die oliedrek die je hebt gevonden is waarschijnlijk wel de oorzaak van het scheuren van de intercooler maar het is niet de oorzaak van je probleem. Volgens mij is je turbo stervend...

12 jun. 2006