Thijs11395 build Pro

Ron, Zou je radiateur verstopt kunnen zitten? Succes, Thijs

15 sep. 2004

Ik denk dat je je allerlei wettelijke narigheid op de hals haalt als je banden met een te klein draagvermogen onder je auto hebt. En aangezien een Caddy meer laadvermogen heeft dan...

14 sep. 2004

Bert, Welke velgmaten allemaal passen, weet ik niet. Maar inderdaad moet je oppassen dat het draagvermogen van je banden groot genoeg is, ik geloof dat er 86T op moet staan. Zoek...

14 sep. 2004

Bert, Bij mijn Caddy zit-ie op de relaisplaat bovenaan de zekeringenkast. Waar dat bij een A4 allemaal zit, weet ik niet. Ik geloof dat een zwart relais met witte opdruk potentiee...

14 sep. 2004

Ik heb de vraagbaak van Olving gekocht en daar staat behoorlijk wat in. Succes, Thijs

13 sep. 2004

Lang gewacht, stil gezwegen, maar 100 punten voor Harry en Arie: Deze week kreeg de Caddy zijn APK en ik heb het probleem aangekaart. De Bosch-dienst heeft het schakelmechanisme af...

8 sep. 2004

Dag Bas, De door jou genoemde DIN E 51606, een voornorm, is intussen vervangen door de officiële DIN-EN 14214 (11-2003). De meeste getallen zijn trouwens hetzelfde gebleven, het v...

8 sep. 2004

Is dit niet het standaardprobleem van de 110 pk TDI-motor, namelijk het vast gaan zitten van de variabele turboschoepen door koolaanslag? Ik denk dat het nog niet zo erg is dat het...

8 sep. 2004

Arno, Hm, tja, met zo'n wagen zul je wel nooit heel zuinig rijden in de stad... De turbo uitschakelen lijkt me geen goed idee, als het überhaupt al kan. Sterker nog, de turbo ver...

7 sep. 2004

Als het voorgloeien veel sneller gaat dan het vroeger ging bij deze buitentemperatuur, denk ik dat de temperatuurvoeler of het relais van de gloei-installatie de geest gegeven heef...

7 sep. 2004

Hoi Arjan, Ik kan me voorstellen dat je je spruitstuk goed schoon wilt hebben. Zelf heb ik indertijd, toen ik koolproblemen had, de smoorklep schoongemaakt door hem eruit te halen...

7 sep. 2004

Bas, Goed verhaal! Ik vraag me alleen af waarom de Transporter twee keer moet voorgloeien. Normaal heeft die toch aan één keer gloeien genoeg, en biodiesel ontsteekt toch ongevee...

7 sep. 2004

Bert, De 90 pk en 110 pk TDI's verschillen veel meer dan alleen de verstuivers. Zo zit er een heel andere turbo op (bij de 90 pk versies een vaste met waste gate, bij de 110 pk ee...

2 sep. 2004

Wat is een gangbare termijn waarop DI-verstuivers vervangen worden? Ik heb er nog maar zelden van gehoord, maar nu hoor ik uit Duitsland geluiden dat ze na twee ton al "fällig" zij...

2 sep. 2004

Bert, De LMM is niet zo simpel uit te meten. Een echt goede indruk van zijn conditie krijg je door 'm te meten tijdens een testrit, ik meen met volgas versnellen vanaf 3000 tpm....

1 sep. 2004

Misschien dat Caddy (Robert Bosch) het antwoord op deze vraag weet. Cruise control inbouwen in een SDI heeft hij in elk geval wel vaker gedaan. Succes, Thijs

27 aug. 2004

Marco, Een auto kan prima op drie cilinders lopen, maar dan moet-ie er wel voor ontworpen zijn. Normaal geven jouw vier cilinders precies om de beurt een zet aan de krukas, en als...

25 aug. 2004

Yvo, Lees nog eens wat verder op deze site en op www.tdiclub.nl met als trefwoord "luchtmassameter". Volgens mij weet je dan wat je te doen staat ;-) Succes, Thijs

25 aug. 2004

Peter, Ik heb al vele keren met mijn VW diesel in het buitenland getankt en nooit problemen. Ook in Frankrijk. Het enige verschil dat ik ken, is dat Franse diesel een paar procent...

20 aug. 2004

Staat de bezetting van de zekeringkast niet op het klepje eronder aan de binnenkant? 103 zit volgens mij op de bovenste rij, maar ik weet niet precies waar. Je zou eens bij de dea...

19 aug. 2004