CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
dat zei ik een uur geleden al
wil niet zeggen dat ie niet dicht kan zitten me kalk slib
met monteren iets beschadigd of hij staat niet op tijd
wordt dan niet eerder dan maandag
maak t eens warm met een fohn of in een bak heet water
heb je niet eendraad vergeten of een sensor niet aangesloten
een ander relais is t simpeste en goedkoopste voor de brandstof druk moet je meters en gegevens hebben kan ik wel opzoeken maar er is vast iemend die t bij de hand heeft
druk regelaar en brandstof druk meten pomp relais wat blijft plakken
radiateur niet dicht geslipt
al dat werk(uren) een andere motor en misschien een hoop problemen ik zou een ruil kop halen als de rest van de motor goed is
zoals hij in#4 zegt tijdje gestaan dan kan t best eens dat de klepseals verdroogt zijn of na lange tijd met starten gebroken omdat ze vast kleven
ok en suc6
of de banden/spanning of (misschien) vliegwiel?
na 1 keer vlakken zal de compressie niet zo hoog worden hebben ze niet lopen of een andere/verkeerde kop gemonteerd (ooit bij een vorige eigenaar)
je moet alles in eens eruit halen anders heb je te weinig ruimte en t is makkelijker de bak er later af te halen dan onder/in de auto en haal de bak niet van de koppelomvormer af...
controleer de bedrading eens op slechte contacten en/of breuken en meet ook de laadstroom eens
Klik rechts bovenin op zoeken, merk, en je probleem invullen, en alle relavante topics worden zichtbaar. Wellicht zit er een antwoord bij, met betrekking op je klacht. mocht dat ni...
moet passen maar wat is er dan dat je dat vraagt ga je om problemen vragen met gebruikte schijven overzetten??? kosten nieuw 80 en zet er meteen nieuwe remblokken in
is volgensmij ook geen pompverstuiver ik denk dat de condensor lekt of slecht is
ted hoe krijg je eenslagkruizer in alkmaar okhet probleem als je stationair in een versnelling rijd (1e of 2e) en je geeft iets gas en laat t dan meteen los voel je danmeteen ee...