Zoals al gezegd. Goed de stekkers controleren. Vaak branden de massa's in en hierdoor wordt je kabel dus zo heet.
Mooi dat je dat nu weet. Volgens mij (als ik het me goed herinner, vervang je dan gelijk de hele stuurkolom). Nog geen uitval gehad van de bekrachtiging?
Volgens de beschrijving die ik net las niet. Heb er wel eens 1 gedaan en volgens mij hoefde dat niet.
Lastig te zeggen vanaf hier maar de instrumentenpanelen gaan wel stuk van dit type. Hier lijkt het wel op met jouw verhaal.
Is best wel zelf te doen. Is redelijk plug en play. Je zult 1 of 2 draden moeten veranderen. Maar de handleidingen zijn altijd duidelijk dus dat moet goedkomen.
Volgens mij gaan deze tellerpanelen nog wel eens stuk. Je kan even kijken of ac-tronics ze reviseert en wat de klachten erbij zijn.
Mogelijk een probleem met je roetfilter. Hoeveel heeft de wagen gelopen? En hoeveel is het peil verhoogt?
Controleer ook ff goed bedrading naar injectoren op desbetreffende bank. Vaak een gezamenlijke voeding. Al geconstateerd of er een goede vonk is?
Inderdaad uit laten lezen. Ook even kijken naar de toestand van het roetfilter.
De auto verliest/gebruikt geen koelwater?
Ik zou in het geval van een lambdasonde altijd voor nieuw gaan. Ze gaan over het algemeen relatief lang mee en van een sloop weet je ook niet altijd wat je krijgt.
Ik vermoed ook dat het om de behuizing gaat maar ben van mening dat het wel een afkeurpunt is aangezien onderdelen van het remsysteem niet gescheurd of gebroken mogen zijn, zie afb...
Mooi dat je dat nu weet. Volgens mij (als ik het me goed herinner, vervang je dan gelijk de hele stuurkolom). Nog geen uitval gehad van de bekrachtiging?
Ik snap ook niet waarom je zonodig gelijk de regelunit moet hebben. Ben het met bovenstaande eens, je begint bij de sensor. Erg jammer dat je dan zo reageert.
Dan zal dit inderdaad het probleem zijn. Heb het ook al eens gehad in de praktijk.
Sorry dat wou niet, hier de goede
Hierbij het schema. Ik denk dat de schakelaars in het slot goed zijn, aangezien de melding wel in het display verschijnt. Ook denk ik dat je problemen even los van elkaar moet zien...
Toch even uitlezen. Vaak gaan de stuurhoeksensoren kapot. Heb dit accu verhaal nog niet eerder gehoord.
Signaal weggehaald? 5 draads sonde zijn moeilijk door te meten. Of je moet een scope hebben.
Je kan via het uitlezen wel zien of de bsi de deur als open of dicht ziet. Dit is een handig gegeven voor de verdere zoektocht.
Geeft hij in het display wel de deur open melding als de auto op contact staat? Bij de rechter en linker deur? Werkt de CV ook niet op de rechter voordeur? Als je een kenteken hebt...
Waarschijnlijk de lambda. Foutcode is p0130. Wanneer mogelijk is het misschien even de freeze frame bekijken. En die info hier even te posten. Is dit een 4 of 5 draads lambda?
Citrogek heeft nog geen vragen gesteld.