Zoals al gezegd. Goed de stekkers controleren. Vaak branden de massa's in en hierdoor wordt je kabel dus zo heet.
Mooi dat je dat nu weet. Volgens mij (als ik het me goed herinner, vervang je dan gelijk de hele stuurkolom). Nog geen uitval gehad van de bekrachtiging?
Dit kan zoveel zijn. Laat hem eerst eens uit lezen.
Op de kar werken ze niet? Meestal zit linksachter de bekleding zekeringen en een soort van kastje. Deze willen ook nog wel eens doorbranden.
[quote=Izza]Helaas kon ik wegens trieste familie omstandigheden niet eerder reageren. Ik heb nog wat vragen aangezien mijn auto volgende week uit de garantie komt nog een onderhoud...
Je hebt hem uit laten lezen? Laat hem eens draaien met de stekker van de luchtmassa meter eraf.
Dat kan je inderdaad doen. De verloopjes er even tussen uit halen. Meestal kan je het ook wel aan de stekker zien.
Trekhaak? Controleer de stekkers achterin eens goed. Deze willen nog wel eens massa problemen geven.
Vermoedelijk is je katalysator aan vervanging toe. Beste is om 4 gas te meten en signaal voorste + achterste lambda te vergelijken.
Heb je al foutcode's? Kan ook nog een injector zijn uiteraard. Dus eerst uitlezen en daarna compressie meten
Al uit laten lezen? En wat bedoel je met dan doet ie het wel? Start ie dan of slaat ie dan ook aan?
Krukas sensoren gaan ook vaak kapot bij deze motoren. Stekker ook gelijk vernieuwen als je hem vervangt
Bij dusdanige lekstroom zou je het toch moeten kunnen meten. Multimeter goed ingesteld? Op ampere's? Heeft de auto een trekhaak?
Ok, het is een aparte storing. Zelf zou ik beginnen met het controleren van de egr klep, mocht deze blijven hangen of raar reageren dan zou dit voor dit soort storingen kunnen zorg...
Dat weet je zeker? Aangezien je motorstoringslampje wel brand.
Welke storing staat er op dit moment in?
Zou toch eerst eens andere schokbrekers achter monteren. Zelf al een aantal keren gehad. Niks aan te zien maar deinde ook zo raar weg.
Lekstroom gaan meten. Dan zekeringen trekken. Als de massa en laadspanning goed zijn moet er iets zijn wat ontzettend veel stroom trekt. Bekabeling dynamo wel in orde?
Waarmee uitgelezen? Type scanner?
Auto al laten uitlijnen na het vervangen van de draagarmen? Juiste draagarm gemonteerd? Zijn 2 types die passen.
Het kan zijn dat je een vacuumlek hebt. Kijk eens bij je rembekrachtiger. Of daar een slang oid gescheurd is.
Rempedaal voelt nog het zelfde? Niet hard of juist heel zompig? Sowieso even uit laten lezen om een richting te bepalen.
Citrogek heeft nog geen vragen gesteld.