peerbmw heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
OPGELOST: vacuumpomp vernieuwd en klachten zijn weg. vacuum is nu veel constanter en zakt bijna niet meer na intrappen van de rem. bedankt voor de reacties!!
ik weet nog van de latere types dat die altijd afgesteld stonden op 0,49 volt op de signaaldraad die naar het stuurapparaat gaat. als je gaat verdraaien/verhogen door de stelschroe...
het zou wel handig zijn als je vertelt welke motor er in zit...
en af en toe is er ook een bobineblok stuk, geeft dan ook vaak die foutcodes!!
in de beginjaren waren er wel eens problemen met de radiotype sc804 en cd wisselaar die de accu leegtrokken na een nacht stilstand. je zou de stekker van de wisselaar eens los kunn...
als het goed is bij/in de rechter a-stijl (achter de bekleding) als het goed is moet het van het merk "kiekert" zijn!!
krukassensor kwam ook nog wel eens voor, maar dan zou ik de auto toch eens laten uitlezen!!
@opeltje: ik heb vrijdag die auto nagekeken en toen was oliepeil tussen "min" en "max" (eerst gecontroleerd omdat het een oliezuiper is). @rein: ik zal die rembekrachtigingsslang...
gebruik de "zoek" functie van dit forum; het is al diverse keren uitgelegd. als je een beetje zoekt ga je het zeker vinden. succes!!
stationair toerental is in principe te verstellen bij een dealer; binnen de type-goedkeuring van het sysyteem. maar het kan vervelende resonanties in sommige gevallen verhelpen!!
en even in de gaten houden wanneer het lampje aan gaat, is makkelijker om eventuele storingen op te lossen!!
het is ook een motorstoringslampje en moet waarschijnlijk eerst even uitgelezen worden om te kunnen bepalen wat er aan de hand is!!
en het "insp" gedeelte geeft alleen aan wanneer de auto weer voor onderhoud aan de beurt is!!
origineel is dit als een geheel geleverd maar bij een automaterialenhandel zijn gewoon losse flexibele delen te leveren. meet even de diameter van de pijp op en bestel er een die e...
http://img139.imageshack.us/img139/7149/..." border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /> @martijn: op deze afbeelding zie je de inlaatcollector en bij de pijlen van...
vacuumslangen en bochten controleren en gasklep(huis)slang op scheuren controleren. en natuurlijk verhaal van willem controleren!!
dynamo-probleem of stuurbekrachtigingspomp zelf storing!!
ik heb al een paar keer gehad dat de bout van de meelooprol krom was en dat veroorzaakte ook altijd een gehalveerde riem, misschien is dit bij jou ook het geval. succes!!
meestal storing van de tellerunit zelf!! wel even de zekeringen e.d. controleren natuurlijk, maar meestal niet de oorzaak!!
controleer de interieurfilter(s), waarschijnlijk zijn deze verstopt en komt er niet voldoende lucht meer doorheen! dashboardkastje openen en het serviceluikje openen,dan kijk je op...