peerbmw build Pro

laten controleren of de waarde op dashboard wel klopt met de echte temperatuur. en dan verder onderzoeken

11 nov. 2006

ventilator vervangen is de beste oplossing! let wel op er zijn 2 merken kachelhuizen met verschillende ventilators!!

11 nov. 2006

welke software-versie zit er nu in de auto? en kun je in de datalijst de egr klep nog vinden? en wat is de waarde in volt? het is toch geen automaat-uitvoering? want die vallen nie...

11 nov. 2006

c20xe motor? anders eerst eens de stationair regelaar reinigen!

9 nov. 2006

ontstekingsmodule onder de bobine controleren of uitwisselen! maar heb je al die delen vernieuwd of gewisseld? anders de hall-gever van de ontsteking proberen.

9 nov. 2006

ik ga er maar van uit dat het een vectra/b is vanaf bouwjaar 1996....brandstofpomp is geblokkeerd door de startblokkering waarschijnlijk! dealer kan dit voor je programmeren als je...

9 nov. 2006

even laten programmeren dat display en hij moet het weer goed doen!

9 nov. 2006

misschien moeten ze het programmeren nog een keer proberen met een nieuwere software-versie voor de tech-2 (opel diagnose apparaat) sommige software heeft wel eens een probleempje...

9 nov. 2006

gasklephuis demonteren en reinigen, software update laten uitvoeren, egr klep die vervuild is, motortemperatuursensor die koud problemen geeft, dis bobine die een storing geeft......

9 nov. 2006

p1220 is idd. vaak de brandstofpomp zelf die problemen geeft!

9 nov. 2006

p0505 is een foutcode van de gasklepsteller. dat zwarte bosch blok waar de gasklep tegen aan komt. die gingen wel eens een keertje stuk, maar ook goed stekker en massaverbindingen...

9 nov. 2006

tot zover bedankt! ik zal eerst die aandrijfassen eens goed volpompen met vet en dan weer gaan proefrijden

29 okt. 2006

ik zou de auto inderdaad eerst eens even laten uitlezen! temperatuurvoeler, krukassensor en luchtmassameter zijn wel vaker voorkomende veroorzakers maar dat is zonder uitleesdata n...

22 okt. 2006

weerstand in bougiekabels of dis-bobine? dit is een lastige want die 1640 is toch meestal ecu zelf die stuk is!

15 okt. 2006

laat eerst een goeie diagnose stellen voordat je misschien onnodig onderdelen vervangt. inlaat of vacuumlekkages kunnen ook veroorzaker zijn!!

13 okt. 2006

als je voor de auto staat rechts aan de cilinderkop (in thermostaathuis). het is wat moeilijker zichtbaar omdat daar boven nog een dikke slang loopt!!

13 okt. 2006

wat is de motorcode??

13 okt. 2006

en de dynamolamp zelf werkt wel? die is niet stuk gegaan met die kapotte dynamo?

13 okt. 2006

komt de motor wel op bedrijfstemperatuur? zo ja, voel dan ook eens aan de slangen van de kachel die uit het schutbord komen of die ook allebei warm worden!!

13 okt. 2006

er waren ook wel eens problemen met de luchttoevoer aan het luchtfilterhuis: sommige auto's "waaiden" uit door te veel lucht. controleer of er een aanpassing gedaan is voor het luc...

13 okt. 2006