er zitten geen koppelingsplaten in de bak maar platen die de tandwielen afremmen bij het schakelen de koppelomvormer fungeert als koppeling maar dan op oliedruk
nu moet je hem nog goed laten balanceren
zijn waarschijnlijk de remblokjes eruithalen afschuren en de achterkant invetten
luchttemperatuursensor in het spruitstuk gaat vaak stuk. je zou ook de watertempsensor kunnen controleren
hugo , ga eens een cursus autotechniek volgen want hier krijg ik de tranen van in mijn ogen
gooi er een blikje bardalradiateurstop in meestal is het lek dicht
de massa contacten controleren dat zij bij duitse auros altijd bruine kabels
je zou de injectors eens kunnen laten testen lijkt mij zinvoller als de gloeibougies want die zijn voor de koude start
als dit een auto is met electrische stuurbekachtiging zit er een speciale dynamo met een spannigsregelaar nog al eens stuk gaat
je moet iemand laten luisteren die er verstand van heefthet kunnen bijv. delagers zijn misschien een verkeerde oliefilter
ik heb dit probleem ooit gehad met een 16 tgi toen bleek nalang zoeken dat de signaalkabel aan de ontsteking af en toe geen contact maakte
ik weet waarom de garage die de koppeling vernieuwd heeft tegen jou zegt dat het priseaslager het is want dan kunnen ze op jou kosten het druklager ver vangen en nog wat verdienen...
snelheidsmeter eruit halen en asje van snelheidsmeter smeren dit is niet makkelijk
ja
je kunt de slingering van de remschijven meten met een micrometer als de schijven krom zijn helpt alleen vervangen wiel altijd met de momentsleuten aantrekken op de juiste spannin...
wie stopt err? de snelheidsmeter of /en de afstandsmeter
ikheb de indruk dat de renaultstoch wat meer problemen geven als Toyota
gewoon radiateur verstopt
laat de laadspanning maar eens meten
gaat dat gelijkop met het toerntal van de motor of met de sneheid van de auto of met de snelheid van het draaien van het stuurwiel
eerst kijken wat ie niet doet:geen vonk of geen benzine