er zitten geen koppelingsplaten in de bak maar platen die de tandwielen afremmen bij het schakelen de koppelomvormer fungeert als koppeling maar dan op oliedruk
kijk als de motor koud is eens in het kooelvloeistof tankje als er luchtbellen blijven komen is de koppakking lek wel goed vol doen ben 25 jaar chef werkplaats geweest weet wat er...
waterlekkage vloermat en koffer controleren
vaak was het een kwestie van slecht contact vande stekkers van de gas klep pot meter en /of de stationaire regelmotor aan sluitingen goed reinigen en met contactspray inspuiten
achter het ontluchtingsboutje zit een kogeltje als je het boutje er helemaal uitdraaid valt het kogeltje eruit en krijg je geen druk op het systeem meer
neem doorzichtige plastic slang sluit deze aan op aanzuigleidig van de pomp andere eind en brandstoftankje laat de motor lopen zodatalle lucht er uit is en laat de auto koud wordrn...
mij dunkt als alles goed is de auto niet te heet kanworden dus er is iets niet goed gecontroleerd thermostaat er uit en in heet water motor af laten koelen en langzaam warmlat...
witte rookwolken wijzen meestal op koelvloeistofgeen koelvloeistof verlies?
radiator verstopt in de buurt van de sensor kun je met de hand voelen
olie controleren en kijken of hij erg vuil is als dat zo is is er iets verbrand en zal de bak gerepareerd moeten worden
ik ben er een beetje uit maar een 1.4 motor is toch een TU motor en de hebben een map sensor die gaan ook wel eens stuk of de slang
ikzou de auto maat niet te vaak starten want dan is de kat kapot voor je het weet
ik denk aan homokinetische koppeling
ik denk aan homokinetische koppeling
oliedrukmeter en oliepeilmeter zijn twee verschillende meters de peilmeter werkt als de auto op contactzet na ongeveer 10 a 15 seconden valt hij op 0. de oliedrukmeter gaat pas omh...
oliedrukmeter en oliepeilmeter zijn twee verschillende meters de peilmeter werkt als de auto op contactzet na ongeveer 10 a 15 seconden valt hij op 0. de oliedrukmeter gaat pas omh...
storingscode uitlezen of laten doen conroleren of de katalysator stuk ( co meten
storingscode uitlezen of laten doen conroleren of de katalysator stuk ( co meten
carburateurs willen nog wel eends uit elkaar rammelen bovenhelft los
waarschijnlijk een verstuiver die af en toe blijft hangen, kan ook lucht zijn in de branstofilter
waarschijnlijk is een van de voorbanden niet goed wissel ze met de achterwielen dan weet je het